郑州出租车价格听证会19人发言仅3人反对涨价

　　郑州市出租汽车价格听证会昨日举行 19人发言仅3人反对涨价

　　出租车起步价涨2元几成定局

　　还有参加人建议起步价调整为9元/2公里，每公里收费2元，等待费由3分20秒1元调整为2分钟1元

　　河南商报记者 陈清利  昨日下午，郑州市出租汽车价格听证会如期举行，19位到场的听证会参加人进行了发言，其中仅有3人明确表示反对调价。如果单从同意或反对的角度看，此次出租车价格上调几乎已经成定局。

　　出租汽车起步价调整为8元/2公里，郑州市客运管理处的这一建议，在现场也并未完全得到参加人的认可，不少参加人提出了将时距并计由3分20秒1元调为2分钟1元、禁止车辆拥有者转包等观点。

　　现场

　　仅3名消费者参加人

　　反对涨价

　　此次听证会上，共有19位参加人发表了各自的观点。这19人包括8名消费者、3名司机、2位出租车公司代表、2名专家学者、1名人大代表、1名政协委员、2名政府部门人员。

　　消费者参加人梁中华、李茶妹、姬中贵3人明确表示反对此次出租车价格上调，其余16人同意涨价。

　　反对调价方中，梁中华认为出租车司机的收入都在3000元以上，属于中等偏上收入，且95%的受访者不同意调价，政府应考虑通过为出租车司机减负来增加收入。

　　李茶妹反对涨价的理由是，难打车是交通问题，不应该加到市民身上，目前郑州仅有1万多辆出租车，政府应再增加2万辆等。她认为，如果起步价要涨2元，应该政府承担1元、出租车公司承担5毛钱、消费者承担5毛钱。

　　姬中贵则认为，调价是把双刃剑，一旦价格上调，可能会造成出租车的空载率增加。

　　在同意涨价的阵营中，大家还纷纷提出了自己的调价方案，如将起步价调至2公里9元，运营时每公里收费2元等。

　　同时，缩短等候计费时间、拒载问题、行业改革、严禁转包、增加运力、打击黑出租等，也是此次出租车行业调价的焦点问题。

　　发言结束后，郑州市物价局副局长王文强表示，他们将根据此次听证会上的意见和建议，拿出一套合适的调价方案上报市政府，等待政府审批后公布实施。

　　焦点1

　　缩短等候计费时间

　　被多次提及

　　在听证会上，司机参加人姚雷宁、朱厚全，路达公司参加人均提出了调整等候时间的问题。

　　姚雷宁认为，调起步价不调公里或计时费用，这种调价方式没有任何科学依据。他认为国内执行的出租车价格极其不合理，只提起步价将会离市场规律越来越远。

　　在只调整起步价的情况下，会造成出租车司机不愿意进拥堵的市区，只在周边运营，这种情况会造成拒载、打车难等现象。

　　姚雷宁认为，将3分20秒收费1元调整为80秒比较合适，这样去拥堵地段和投机取巧营运所带来的收益大致相同，拒载现象将会大幅下降，让司机营运收入均衡并有所改善。

　　朱厚全则认为，将起步价提高两元并不能解决根本问题，建议起步价统一调整为9元/2公里，每公里收费2元，并将等候时间调整为2分钟收费1元。

　　路达公司同意由6元/2公里调整为8元/2公里，高峰期调为10元，并缩短等候时间。

　　焦点2

　　拒载问题多

　　乘客打到车感恩戴德

　　专家参加人胡扬表示，目前郑州市的出租车拒载现象严重，他便遇到过打车等了45分钟的经历。在拒载现象众多的情况下，当市民打到车时，甚至会有种对出租车司机感恩戴德的感觉。

　　他认为，目前郑州出租车之所以拒载现象严重，主要是因为行业封闭运行，出租汽车及驾驶员评价机制不畅造成的。这些问题，均是出租车行业的管理体制造成的，是政府部门的管理出了问题。

　　“如果管理方式不转变，即便将起步价涨到8元、12元，都没用。”胡扬表示，郑州的出租车司机，目前不但不能为郑州增光，还给郑州抹黑了。郑州如果想解决好出租车的问题，就应该在调价的过程中进行行业改革。

　　胡扬说，政府一定要打破内部封闭运营的机制，增加一定数量的出租车，同时建立出租汽车及驾驶员评价机制，将违规较多的司机清除出行业。

　　他认为，出租车行业的管理已经到了非改不可的地步，出租车涨价虽然基本具备了条件，但未到非涨不可的时候，因为这个行业中愿意离开的人还很少，明显是有利润的。

　　焦点3

　　政府应严禁出租车转包

　　在郑州出租车行业中，可以说有两类不同的从业者。一种是拥有出租车经营权的车主从业者，一种是包车的司机。

　　在车主中，如今有很多人已经不再运营了，而是以每月4000元或者更高的价格，将车承包给包车的司机。对车主而言，他们即便是不用干活，每月也拥有4000多元的包车费用，上千元的政府油价补贴等。

　　与车主的固定收益不同的是，包车的司机们不仅每月要上缴包车费用，还要承担运营中出现的维修、加气等各种费用。

　　针对越来越多的车主不再愿意自己开车的情况，消费者参加人王法星认为，政府应该对出租车转包的行为进行明令禁止，以便消除行业中存在的弊端。  

　　此外，在发言中，参加人还提出了加强对黑车的打击力度，高峰时间增加时距并计标准等意见和建议。

　　博友观点

　　听证会不就是涨价会吗？

　　@茶香飘袅：为什么总是用提价来平衡出租营运成本，而不是通过降低管理费用来平衡？

　　@郑州荣麟小杰：出租车号牌为什么那么贵？几十万。不明白。

　　@铁头陈老湿： 听证会不就是涨价会吗？增加出租车数量、严惩拒载、更换新车、净化出租车司机队伍，做到这些，涨价没问题，不说别的，现在司机大爷们一句“交班”就已经成了万能的理由。

　　@张z浩：买个山地车，既锻炼身体又低碳，你们认为呢。