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石油双雄利润率5% 仅为国际巨头一半

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-03-27 21:57 来源: CCTV《经济信息联播》

  破解高油价产业困局 

  油价7年涨近3倍 “三桶油”年赚3327亿日进9亿

  近7年以来,国内成品油价已经累计上涨近3倍,其中,汽油从2005年的每吨4千元涨到了目前的每吨超万元,成品油价这么高,炼油和石化企业当然是盈利很好,俗称三桶油的三大石油石化集团,利润之高超乎想象。

  最近,中国石油企业协会的秘书长彭元正表示,去年中石油、中石化、中海油三大油企的净利润之和达到3327亿元,这相当于每天利润进账9.11亿元。其中最赚钱的还是以上游勘探和炼油为主的中石油。据介绍,2011年,中石油集团的营业收入达到2.36万亿,同比增长37.1%;净利润达到1304亿,同比增长5%,相当于每天赚3.57亿元。而以石化和下游销售为主的中石化集团去年营收2.55万亿,相当于每天仍赚3.18亿。三巨头中的“小弟”中海油集团2011年则实现营业收入4484亿元,净利润861亿元,每天赚2.36亿。显然“三桶油”称得上日进斗金,中石油集团更是多年稳坐“亚洲最赚钱公司”宝座。

  从数据统计中不难发现,中石化的利润变化几乎与国内油价调价频率保持一致,只要油价调整次数多,中石化盈利增长就快。其中的背景是油价虽有多次调整但总体上扬,2010年4次上调油价,中石化净利润约1000亿元,同比增长近30%,2011年上调3次,中石化净利润同比增长16.2%。

  中石化去年净利717亿元 利润率不到5%

  国内三大石油巨头的巨额利润是外界关注的焦点,但是,也有另一方面的声音和数据认为,如果考虑到三大巨头庞大的资产规模,那么动辄几千亿的利润就不那么惊人了。昨天中石化刚刚发布2011年年报,我们的记者也就石化企业利润的问题采访了有关专家,一起来看报道。

  中国石化的业绩报告显示,2011年,中国石化实现营业收入人民币25057亿元,比上年增长31.0%,净利润为人民币717亿元,同比增加1.4%,炼油业务亏损人民币358亿元。

  厦门大学能源经济研究中心主任林伯强表示,对于石油行业这种局部亏整体赚的情况 老百姓应该是有意见的 就需要企业更加清晰的界定核算概念 使得国内的原油生产成本更加透明化一些 至少是让公众了解多少亏损是由于滞后调价引起的。

  专家表示,目前中石油的资产在3万亿元左右,而中石化的资产也有近两万亿元,从这两大石油公司的收入上来看,利润率在5%左右,而国际其他几大石油公司的利润率都在10%以上。

  中国能源研究会副理事长周大地表示,我们要把国有公司搞成一个不挣钱的公司 那么这个国有公司就会经营不下去 在国际这种激烈的竞争中 就没有能力和国际上纯利润都在几百亿美元的公司来竞争。

  上海:油价全面破8  物流成本上升拉高菜价

  高油价在给油企带来利润的同时,却给物流行业带来不小的影响,昨天我们栏目报道了天津菜价受油价影响已经出现上涨,那么这种油价上涨带来的连锁反应在其他城市是否也是如此呢,今天我们的记者在上海也进行了调查。

  上海市物价局公布的数据显示,目前上海地区93号汽油零售价格为8.27元/升,上调0.48元/升;97号汽油零售价格为8.8元/升,上调0.51元/升。在柴油方面,0号沪四柴油调整为8.19元/升,上涨0.52元,-10号沪四柴油调整为8.68元/升,上涨0.55元/升。受此影响上海市物流成本普遍上升,其中市民感受最为明显的就是菜价上涨。

  蔬菜销售商表示,一斤都涨了好几毛,蔬菜销售商,刀豆、黄瓜这个涨,本地菜便宜。因为要运费,汽油涨价,从远方运过来肯定要运费对吧,成本要高一些,因为汽油要涨价,成本要高。

  除了菜价有变化外,记者在上海走访时发现,市民在用车、购车意愿也在一定程度上受到了高油价预期的影响。 

  上海市民表示,有意见但是也没办法,总得接受,油价涨了对平时出行影响,该用还得要用,但是尽可能少用吧,可能起一个环保作用

  上海市民表示,可能在选车的时候会有一些影响,可能考虑更节油的或者怎么样的

  上海市民表示,我不开了开不起。

  专家:成品油定价新机制或将由市场定价

  石化企业高利润,消费者却高呼消费不起,在这种背景下,新的成品油定价机制何时出台、怎么改变就成为了焦点。国家发改委负责人此前就表示,目前方案已上报国务院,新方案到底会带来哪些变化,未来成品油价将会是什么走向? 

  专家表示,经过这几年运行,国内成品油定价机制基本保持了石油市场的稳定,但也带来一些弊端,尤其当国际油价大涨时,就出现囤油、市场供应偏紧,外界普遍认为,成品油定价新机制中,将定价权下放到企业,由市场来定价的可能性较大。

  中国能源研究会副理事长周大地表示,现在每次调价都引起很多波动 调不调都由政府决定,可调可不调 这种概念要改变过来 所以以后的调价是一个市场行为,就是成本高了,卖了要赔钱了 它就不卖 那就只好调价了。

  不过专家也表示,现在国际油价处于高位,并不是新机制推出的最佳时机。此外,目前国内成品油定价跟踪的是迪拜、布伦特、辛塔三地原油变化率,外界预测,在新定价机制中,价格相对便宜的WTI,也就是美国西德克萨斯轻质原油价格将被纳入参考油种中,针对这样的揣测,专家就表示,引入WTI原油价格的可能性不大。

  洲际交易所欧洲期货所市场开发总监麦克戴维斯表示,石油的交易价格决定了,原油是否该从原产地运出来,在亚洲找不到来自WTI的原油,甚至在美国的沿海都看不到,不可能以你要的价格,把WTI的油运到中国来,这个价格并不能反映,中国市场的价格,而是美国俄州的价格。 

  厦门大学能源经济研究中心主任林伯强表示,挂靠三地实际上跟我们的进口结构相关的 就像你在北京买东西 不可能跟厦门的物价挂靠 简单的把WTI放进去 如果WTI市场也涨上来 实际上是没有什么好处的。

  路透连线评论:美国汽油价格与原油价格联动

  成品油到底该怎样定价才合理?美国是世界最大的石油消费国,他们的成品油价格主要是随行就市。这是因为它的成本构成中,原油占据主要部分。按照美国能源部2006年的统计,汽油平均成本中,55%是原油,22%是炼油环节,19%是税收,4%是批发和营销。因此,原油价格涨跌都会迅速反映到各加油站的定价上。关于美国成品油定价机制的更多信息,我们来连线路透社评论员。

  3月23日,美国汽油平均价格已经涨至每加仑3.93美元。美国汽油价格与原油价格的成本是对应的,但也取决于精炼厂,以及他们可以从原油中精炼出多少汽油。伯格调查公司的编辑表示,“原油价格飙升已经影响到汽油价格。”催尔贝·伦伯格接着指出,很难预测汽油价格的走势,但汽油价格再次上涨的前提是原油价格的进一步上涨,因为美国精炼汽油储备较多。汽油价格高企,奥巴马总统也是如坐针毡,日子很不好过。因此他指示联邦机构加速批准一条管道的进程,从加拿大输送石油到美国精炼厂。如果油价上涨到每加仑5美元的警戒线,美国有可能进入紧急状态,并动用战略石油储备,为美国精炼厂提供原油,从而降低汽油价格。

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