汇通打响快递业涨价第一枪 或引发涨价潮
http://msn.finance.sina.com.cn 2012-04-26 11:56 来源: 国际商报快递业:想说提价不敢言
作者:路虹
中国物流信息中心的最新统计结果显示,1至2月重点调查物流企业人员劳动报酬同比增长20.7%。此前,汇通快运的官方网站曾公告:“省内(含直辖市内)文件类快件在原收费标准基础上上调0.5元/票;省际文件类快件在原收费标准基础上上调1元/票。”这也是年内首家公开对外宣称调价的快递企业。
为何在“五一”小长假来临之际,汇通打响快递业涨价的第一枪?
我们先算算快递业的成本。快递企业最大的成本就是人工成本和运输成本。目前我国快递业人工成本占35%~40%,运输成本占25%~40%。
一方面,今年油价两次上调,2月8日,汽油、柴油价格每吨均上调300元;3月20日上调成品油零售价600元/吨,此次油价调整后,国内的油价已经从7元涨到8元。另一方面,快递人工薪酬成本在去年涨幅达20%的基础上,今年前两月从业劳动报酬同比增长20.7%。在成本刚性增长的情况下,快递公司的利润大幅减少。2005年以前,快递企业的利润率为35%左右,而现在绝大多数快递企业的利润率降低至5%以下,还有很大一部分企业在盈亏线上徘徊。鉴此,有业内人士认为,快递行业已经到了提价的临界点,若不涨价,快递行业服务质量很可能下降,或者在快递重量上“做文章”。
但快递业是个低门槛的行业,恶性竞争往往难以避免。从事快递业多年的王经理对快递业的“无序竞争”深恶痛绝,亦无可奈何。他告诉记者,现在快递行业竞争十分激烈,名头较响的公司有十家左右,还有一些连他也叫不上名字的小公司。“抢客户抢得太厉害了,一开始是小公司这么干,后来发展到大公司也参与,一个快件,我挣5角钱,你就把价压到挣4角,他更厉害,3角。”
谁先涨价谁先死,这是快递业界不成文的规则。正是这一规则,让众多快递企业无法轻易上调价格,多年来形成恶性竞争;而另外一方面,网商也不停地打压快递企业的价格。目前一些大型快递公司表示不会跟涨,顺丰、圆通、韵达、中通等公司均表示,目前没有接到运费调整通知。但受油价和人员工资影响,一些小快递可能在“五一”前后涨价。
业内专家指出,我国快递市场虽然很大,但是行业领军企业的规模还不足以号令群雄,如果能够产生类似美国UPS那样的龙头,凭借规模优势来化解成本压力是可行的。据悉,作为全球最大的快递市场,美国只有UPS、联邦快递和美国邮政三家运营公司,这三家不仅在美国市场建立了很好的信誉,还凭借规模优势保持了快递价格的稳定。