车载菜进社区 价格便宜1/4

　　本报记者见证运输全过程 从新发地到社区仅用两个多小时

　　车载菜进社区 价格便宜1/4

　　作为北京市商务委探索的蔬菜直销新模式，“车载菜市场”已经进入了京城多个社区。由于没有场租等费用，蔬菜也是当天采购当天销售，节省了不少成本，这种销售模式下的蔬菜价格比超市便宜了近25%。

　　今天凌晨，记者跟随工作人员，见证了车载蔬菜从新发地批发市场“直通”居民社区的全过程。

　　发现

　　车载蔬菜拉低菜价25%

　　记者了解到，从北京市商务委员会积极探索开办“周末车载市场”以来，这种灵活便捷的“车载车售”模式引起了各方面的关注。

　　这种车载蔬菜直销社区新模式已经在海淀、西城、朝阳、石景山的70余个社区运行。下周三还将进入丰台。目前，通过车载蔬菜直销社区模式日供应蔬菜能力超过10万斤，累计供应新鲜实惠蔬菜450万斤。

　　车载蔬菜直供减少了中间环节和店面场租，因此节省了大笔费用。以北京红伟安民农业发展有限公司为例，该公司负责组织货源、配送以及确定蔬菜统一价格。

　　因该公司对居民生活需要的15种大路菜采取最高限价(其他25种蔬菜和水果由经营者自主定价)，供应蔬菜的平均价格比周边市场、超市低25%以上。

　　直击

　　从批发市场到社区仅用两个多小时

　　凌晨3点，人们还在酣睡的时候，新发地菜市场的水菜、豆芽交易区已经人满为患，甚至开始堵车。

　　“这三盒豆芽不错，都要了。”陆志亮此时也带领着20余名同事在这个区域穿梭，选菜、砍价、装货。

　　与其他早上来批菜的商贩有所不同的是，他们身着统一的蓝色制服，是北京最大的车载蔬菜直销公司——北京红伟安民农业发展有限公司的员工。陆志亮是这家公司的总采购，主要负责公司“限价菜”的统一采购。

　　凌晨4点，走进位于新发地市场西门内的红伟安民公司的车载蔬菜配送基地，记者首先看到的是各种大大小小、印着编号的白色厢式货车。货车的后面是灯火通明的配送大厅。各种蔬菜已经被分别装进同一尺寸、颜色不同的塑料箱子中。

　　工作人员拉着拖车，将这些箱子运到门口的车上。装完蔬菜的货车陆陆续续驶出了基地。

　　早上5点40分，车上标着“海淀九号”的运菜车停在了海淀蓝旗营社区的中心小广场上。

　　车长小范等4人开始卸货。小广场花圃的高石台围边就是他们的货架，而空地上摆着的两张木桌子就是他们的柜台。限价的蔬菜摆在石台上，新鲜叶菜摆在车厢里，放下来的侧门成了现成儿的货架。文/记者 张鑫