联邦快递和UPS将获国内快递业务牌照

　　晚报记者 石凯峰 报道

　　记者从国家邮政局官网获悉，联邦快递(中国)有限公司(FedEx)与优比速包裹运送(广州)有限公司(UPS)已向国家邮政局提出经营国内快递业务的申请，目前该经营许可的申请已进行至公示阶段，5月31日公示结束即将获批牌照。

　　联邦快递等公司此前已在华开展了国内快递业务，但由于2009年出台的《中国邮政法》要求快递企业需重新向邮政局申请运营牌照，此次两家洋快递按照规定申请牌照，意欲发展、壮大国内快递业务，与顺丰、“四通一达”等民营性质的“本土快递”竞争。

　　两家“洋快递”将持证上岗

　　根据国家邮政局公告显示，FedEx和UPS的中国公司将分别以北京顺义区和广州白云区为基地，经营除信件外的国内快递业务。联邦快递申请在上海、深圳、广州、杭州、天津、大连、郑州、成都开展国内快递业务，而UPS则申请在上海、深圳、广州、天津和西安经营国内快递业务。

　　此次公示于5月25日开始，至5月31日结束。不出意外的话，两大国际快递巨头在公示结束后即可获批牌照。

　　本土快递将面临激烈竞争

　　“洋快递”正式获批进入国内快递领域，受冲击最大的莫过于中国本土的民营快递公司。

　　近年来，民营快递公司在国内取得的市场份额虽大，约占67.6%，但业务收入市场份额仅占到49.4%，利润率却远低于国有快递和外资快递。根据国家邮政局统计数据显示，2011年的国内民营快递的业务量完成24.8亿件，但实现业务收入仅374.5亿元，相比较国有快递企业全年业务量完成10.8亿件，实现业务收入271.1亿元，以及外资快递企业业务量完成1.1亿件，实现业务收入112.5亿元。后两者的利润显然均比民营快递企业高得多。

　　在消费者最敏感的价格方面，外资快递公司也未明显高于本土快递。如一份由上海寄往北京，重量为1公斤的快件包裹，同样是选择次日到达，联邦快递的价格为20.5元，EMS和顺丰都为20元，基本处于同一价位。 “四通一达”价格虽低，每单只要10-12元，但递送时效上要延后一天，且没有全国统一的下单电话，做不到定时上门取件。

　　业内专家表示，目前两家洋快递公司仅在几个一线城市布局，但随着将来业务不断深入，覆盖网络可能会逐渐向二三线城市，甚至村镇一级渗透。眼下，中国本土的快递公司必须停止无休止的 “价格战”，尽快在提升服务品质上做文章，将来才能在土洋竞争中处于不败之地。