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吉祥航空抢道凸显航班资源紧张矛盾

http://msn.finance.sina.com.cn 2011-08-26 19:03 来源: 财经网

  中国民航年运输量位居全球第二,仅有20%的空域资源供民用。除影响全国航班正常率仅为75%外,也使各航空公司无奈面对有限的航班时刻资源

  【财经网专稿】 记者 冯青 关于吉祥航空(下称“吉祥”)与卡塔尔航空(下称“卡航”)“抢跑道”事件,民航业内认为,此事凸显出上海等航空枢纽的航空运力快速增长、与航班时刻资源有限的矛盾。

  8月26日,在电话里,民航华东局人士向记者透露:“目前就该事件,民航华东局在进一步调查中,调查内容包括空管、QRE码等飞机运行数据等内容。最终结果要看取证情况。”。一位民航业内人士分些认为:“抢‘跑道’事件的背后,凸显出上海作为国内第二大客运枢纽机场,存在运力需求增长快速、航班时刻资源有限的矛盾。”

  来自华东空管局的统计显示,虹桥机场平均每日起降航班量在600余架次,高峰时超过700架次。此外,上海机场(600009.SH)上半年业绩显示,浦东国际机场上半年共实现飞机起降16.75万架次,旅客吞吐量1979.83万人次,同比增长5.99%和4.14%。

  民航业内上述人士向记者透露:“由于中国经济快速发展,很多国家包括外航都希望在华开设更多航线。但在向民航局申请审批过程中,很多外航因拿不到上海、北京等重要时刻,不得不与国内公司代码共享合作。特别是卡航本次执飞的多哈—上海航线,为全球两个重要的国际枢纽。多哈也是中国前往欧洲、中东的重要中转枢纽。”

  卡航东亚及西南太平洋区高级副总裁马万曾向记者表示:“公司曾投资10多亿美元,用于多哈国际机场建设,包括投资9000万美元打造顶级航站楼。我们将多哈国际中转枢纽,在中国开辟更多航线,增大运力投放。”。吉祥、卡航抢夺跑道,更深原因是,中国民航年运输量位居全球第二,仅有20%的空域资源可供民用。除了影响全国航班正常率仅为75%外,也使各公司无奈面对有限的时刻。加上夏季雷雨多发,航空公司要承受航班延误带来的经济损失、乘客不满暴力等问题。

  26日,卡航声明表示,13日飞往浦东机场航班是由于遇到大暴雨天气转飞至虹桥机场。因上海地区天气状况不可预测,导致到达浦东机场时间延迟。经机长判断,为保证航班安全,飞机在虹桥机场发出紧急迫降请求。

  在电话里,吉祥人士向记者表示:“公司已让事件中涉及的航班飞行机组成员暂停飞行。”民航华东局上述人士强调:“我们将把最终调查结果向中国民用航空总局请示。无论是民营航空,还是外航,都将公平对待。”中国民用航空局人士也透露:“按照属地化管理原则,我们将尊重华东地区管理局的最终调查结果。”

  (证券市场周刊供稿)

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