随着燃油费的上涨等原因引发的全国各地出租车涨价风波，尽管上海已于5月1日起下调出租车“份子钱”，但关于运价上调的传言仍不绝于耳。

　　近日，上海出租车运价上涨再次流言四起，有网友甚至言辞凿凿地说出了涨价的幅度与具体时间。网名为格德米斯的网友称：“上海从5月10日出租车起步价上调至15元，单价每公里3.1元，夜间起步价18元。”网友们纷纷发表各种揣测与评论，出租车是否涨价一事再次引起强烈关注。

　　消费者表示担忧，出租车企业称未接到通知，而政府主管部门对此也表示的比较隐晦，并没有任何明确否定涨价传言的意味。

　　业内分析师则认为，燃油价格上涨对出租车行业成本的影响不大，影响的是租车驾驶员的利润。由于上海刚刚下调了“份子钱”，出租车司机成本压力有所缓解，除非短期内燃油价格再次上涨，否则不太可能出现紧接着提价情形。

　　涨或不涨？官方态度并未明确

　　12319上海城建服务热线咨询接线人员表示：“到目前为止，我们这里没有接到行业内有具体的正式文件公布出来，现在还没有这方面的信息。”

　　上海大众出租汽车有限公司工作人员朱小姐告诉记者：“目前没有接到上级部门关于运价调整的通知。”上海海博股份有限公司宣传部门一位工作人员也表示：“我们都是根据行业规定，有通知说要调整就做调整，目前还没有接到相关通知。”

　　随后，记者致电上海市交通运输和港口管理局（以下简称交港局），该局客运处一位工作人员在电话中表示：“应该调整，但是最后要发改委批的。”“不太清楚，可能在研究吧。”针对工作人员的闪烁其词，记者再次询问了该局合作交流处负责媒体接待的工作人员，而该人员则再三表示：“出租车价格调整的问题应该问发改委，有关价格的事情交港局只是配合发改委。”

　　上海市发改委政策法规处贝小姐接受记者采访时表示：“暂时发改委还没有相关消息，如果有消息会第一时间对大众公布。”对于出租车运价是否上涨的疑问，相关部门都表示暂无消息，但都未给予明确的否定说法。

　　此前，4月21日下午，上海市政府新闻办、市交通港口局联合召开促进出租汽车行业健康持续发展新闻通气会。会上提出了今年及今后一个时期的工作计划，其中就有关于调整运价方案的机会，用于缓解成品油价格上涨对于出租汽车运营成本的影响。其中的一项措施指出：“研究出租汽车运价方案。根据出租汽车行业的发展定位、市场供求状况、驾驶员收入、企业利润率，以及公众承受能力等因素，研究出租汽车运价方案，并同步完善“出租汽车运价油价联动机制”，缓解成品油价格上涨对出租汽车运营成本的影响。”

　　燃油上涨都出租车企业影响有限短期运价上涨内或不太可能

　　上海已与5月1日起，下调了出租车司机的“份子钱”，以此缓解出租车司机的压力。燃油等成本的上升背景下，减低“份子钱”是，出租车企业是否利润减少，压力增大，需要上调运价方可以维系？而出租车司机又会从中获益多少？

　　中投顾问交通行业研究员蔡建明认为：“就上海单个地区的出租车行业而言，由于政府进行了长期的补贴，和减免费用的措施，年后的燃油价格出现小额上升，其实对行业利润影响并不大。但是如果考虑出租车驾驶员利润，燃油价格的上涨就会直接减少出租车驾驶员本身已经不多的利润空间。所以，燃油价格的上涨对出租车行业的影响大多是指对出租车驾驶员利润的影响。”

　　同时，蔡建明也表示：“关于出租车企业存不存在利润空间的问题一直是舆论讨论的热点，我国出租车管制价格中包含了一定量的非营运费用和超额利润，所以小幅下降‘份子钱’并没有影响出租车企业的利润空间。”

　　针对全国出租车运价上调的风波，蔡建明表示因一份为二看待：“一方面，燃油价格上涨促使营运价格上涨是单纯的将成本压力转嫁给消费者，这会影响到市场供需，会对整个出租车行业造成影响。另一方面，从目前公布上涨的幅度来看，有超前涨价的现象，这对消费者来说有失公平。但是，上涨出租车运营价格有效的缓解了出租车司机承受的成本压力，有助于出租车行业的健康运行。”

　　同时，蔡建明认为，5月1日上海市刚下调了“份子钱”，这已经缓解了上海市出租车司机的成本压力，上海市提价时间会有所延迟。除非短期内燃油价格再次做出调整的话，上海市将有可能通过提价或者增加燃油费缓解出租车成本压力。

　　

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