高端经济舱公商务旅客大多可全额报销机票 乘坐高端舱为积累积分

　　商报记者 周健

　　前昨两天，从重庆江北机场至上海浦东机场的南航ＣＺ8101航班，7折票价的经济舱有少量空座，反而是全价票的高端经济舱基本满座。经过一年来的推广，国内航空公司的高端经济舱（也称超级经济舱、豪华经济舱）受到了公商务旅客的追捧，经常出现一票难求局面，订票需提前10天左右。

　　高端经济舱客座率96％

　　南航5月5日与重庆市政府签订建设航空枢纽的战略合作协议，并鼓励上海、北京、广州等地人士经重庆中转至丽江、西双版纳、迪庆、大理、腾冲、九寨沟、拉萨、林芝以及中亚各国，南航将为此增长重庆航线运力30％以上。在去年3－10月的旅游旺季间，南航已经从重庆获得了增幅363％的中转收入，预计今年将继续增长。其中，自去年3月率先在国内推出的高端经济舱，对提高重庆航线的业绩有较大帮助，以上海往返重庆为例，前天从重庆江北机场至上海浦东机场的ＣＺ8101航班，7折票价的经济舱有约10个空座，客座率90％以上，而全价票的高端经济舱却是24个座位只有1个闲置，客座率高达96％。上周从上海浦东机场至重庆江北机场的ＣＺ8102航班，也是高端经济舱基本满座。

　　南航上海基地人士告诉记者，各航线高端经济舱在推行初期的客座率只有60％，但一年下来已经常一票难求，订票一般需要提前10天左右。南航总部今年3月份全面停止了高端经济舱的免费升舱体验活动，侧重于主动邀请大客户以付费或里程兑换等方式升舱体验，该措施显示了高端经济舱供求关系的转变。

　　公商务旅客追求积分

　　乘坐高端经济舱的大多是可以全额报销机票的公商务旅客，他们与乘坐头等舱的旅客一样，享受到值机柜台专属、登机优先、行李交付优先等服务，遇航班超售、“溢出”等不正常情况，可以优先免费升舱。在民航论坛里，乘坐高端经济舱的旅客很得意于自己积分的快速增加，可以以更短的时间达到兑换免费机票或者商品的门槛。而南航上周推出的建设重庆中转枢纽、鼓励上海旅客经停重庆至西南、中亚的方案，旅客有可能因行程延长而增加积分，重庆机场还提供免费消费券、免费用餐券、免费市内观光车票、免费过夜住宿券，引导高端经济舱旅客中的部分人士提前出行，享受优待。

　　民航专家、南航经济师王疆民介绍，面对高铁的挑战，航空公司应摒弃打折之类的低端手段，努力开发高端市场、提高附加值。迄今，国航、川航在国内商务航线实施超级经济舱，英国航空、日本航空、法国航空、长荣航空、泰国国航、新西兰航空在国际航线配备豪华经济舱，美国大陆控股有限公司将从2012年开始把美联航航班上的豪华经济舱扩展到美国大陆航空的机队。为设置高端经济舱，航空公司减少了经济舱的座位，但是减少的只是缺乏盈利的座位，日本航空在欧洲航线推出高端经济舱后，旅客数量下降1％，客座率提高9％，运营成本下降10％以上。

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　　高端经济舱有哪些优质服务

　　高端经济舱是在公务舱与普通经济舱之间增设的一个舱级，南航给每个座位预先配置一瓶饮用水、一张毛毯、一份报纸，餐食比经济舱增加一份面包。高端经济舱的前后座椅距离小于头等舱、大于经济舱，所有旅客都可以入座后平伸腿脚，靠窗旅客进出也完全不需要同排旅客起身避让。高端经济舱加装了隔帘与经济舱分离，这部分旅客拥有独立的空间，旅程的舒适性接近头等舱。