楚天都市报讯 据新华社、北京商报报道前日，中国汽车工业协会公布的数据显示，中国汽车4月产销分别完成153.53万辆和155.20万辆，环比分别下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%。这是我国汽车产销27个月来首次出现负增长。

　　中汽协副会长董扬表示，受刺激政策退出、燃油价格攀升、部分城市治堵限购政策等影响，中国汽车延续了从年初开始的低迷态势，其中日本地震对汽车业的影响在4月最为明显。

　　自日本发生地震以来，丰田、本田、日产等日系企业纷纷在4月公布减产休假计划，直接导致日系品牌汽车在中国的销量下滑。统计数据显示，日系乘用车品牌4月共销售19.13万辆，占乘用车销售总量的16.75%，与上月相比下降了3.25%，同比下降了3.07%。

　　在董扬看来，按照目前的趋势，中国汽车工业的增幅缩减并未见底。据他分析，汽车产销增幅从今年年初同比增长15%、到前两个月的9%、再到前4月的不到6%，甚至是4月同比下滑，几乎可以预见。全年可能难以实现10%的预期增长目标，甚至会低于GDP的增长。

　　多位专家认为，国内汽车销量增速大幅回落，是政策与市场、国际与国内多方面因素综合作用的结果，整体看影响汽车产业增长的不利因素明显增多，国内汽车消费已经进入新一轮调整周期，汽车产业或许已经走到了一个新的“拐点”。

　　吉林省社会科学院研究员姜军认为，汽车产销量同比增长大幅度回落，显示出汽车行业拐点初现。从历年分析来看，3、4月份是一年之中比较重要的月度。然而今年的3、4月份却出乎大多数人的意料，一季度大幅下滑的产销量预示着我国汽车行业将进入新一轮调整。

　　同济大学新能源汽车工程中心副主任章桐表示，汽车生产企业和经销商已经习惯了40%—50%的增长速度，现在到了调整的时候。企业不能再盲目扩张产能，应把更多的注意力向做好服务、品质、理念等方向转变。