近日，公安部等四部委联合发文，要求整改当下电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”车。

　　近日，公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局等四部委联合发文，要求整改当下电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”车。不过，判定是否“超标”的标准，仍是12年前出台的已被公认过时的电动自行车老国标。

　　业内人士表示，“限期淘汰”政策不会一刀切，各地可能会出台以旧换新、延长期限等具体措施，不会影响公众正常用车。

　　市面上多数电动车已超标

　　继2009年电动自行车新国标暂缓执行后，上月，四部委联合发文指出，近年来，电动自行车不按规定生产、销售问题严重，大量“超标”电动自行车上路行驶，道路交通安全隐患突出，要求各省按现有法规及GB 17761标准制定整改规范，时速达30km/h以上的电动自行车将被划为电动摩托车范围，将大幅度提高产业准入门槛。

　　通知要求，对目前在用的“超标”电动自行车，各地公安、工业和信息化、工商、质监部门要本着平稳过渡的原则，通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，鼓励群众主动置换和报废。要结合本地实际，提请政府设定“超标”电动自行车的过渡期限，限期淘汰在用“超标”电动自行车。

　　现实情况是，大多数电动自行车企业早已顺应市场需求而“抛弃”了国标，目前市面上的电动自行车绝大多数都已“超标”。

　　各地停止发放车牌

　　据悉，继上月四部委文件发布后，目前国内各省市电动自行车均停止发放车牌，相关主管部门正陆续与企业及协会调研商讨实行事宜。

　　据深圳交通管理部门消息，下月6日起，深圳将推行“禁电令”，除光明、坪山两区及龙岗部分街道外，其他地区电动自行车禁入，违禁者处200元罚款。

　　根据武汉市今年4月份出台的《武汉市电动自行车管理暂行办法》(征求意见稿)，武汉市将实行电动自行车登记上牌制度，未经登记上牌的电动自行车擅自上道路行驶的，将依法扣留车辆。

　　统计数字显示，截至去年，国内电动自行车保有量超1.2亿辆，成为除自行车之外的数量最大的民生交通工具。仅2009年，电动车引发的事故造成死亡人员为3600多人，比2004年增加约6倍。（编辑 谢振轩）1