中国经济网北京6月13日讯(记者 郭虹汛) 今天上午，铁道部就京沪高铁开通运营举行新闻发布会，铁道部副部长胡亚东在发布会上表示，京沪高铁将于6月底正式开通运营，票价已经确定.京沪高铁公司将根据市场情况，在运价政策范围内，可以对动车组列车实行票价浮动，让广大旅客得到更多实惠。

　　票价最低410元 网上购票更方便

　　京沪高铁票价明细表

　　时速300公里动车组二等座555元一等座935元 商务座1750元

　　时速250公里动车组二等座410元一等座650元

　　此外，铁道部副部长胡亚东表示，网络售票最方便、最公开、最公平。旅客登录中国铁路客户服务中心网站www.12306.cn，按照提示即可购买铁路电子客票。在京沪高铁率先实行网络售票的基础上，全国铁路年底前逐步推开网络售票，今后也将成为铁路售票的主要方式和主要渠道。

　　实行两种速度等级混跑运行模式

　　在京沪高铁运营初期，铁道部将每天安排开行动车组列车90对，实行时速300和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。

　　时速300公里动车组列车，从北京到上海最短旅行时间仅4小时48分；

　　时速250公里动车组列车，从北京到上海全程最短时间为7小时56分，比现有京沪线最快的时速250公里动车组列车运行时间压缩2小时。

　　63对时速300公里动车组列车分别为：北京南～上海虹桥41对、北京南～南京南3对、北京南～济南西1对、天津西～上海虹桥3对、北京南～青岛3对、北京南～杭州5对、天津西～杭州2对、济南西～杭州1对、上海虹桥～青岛4对。27对时速250公里动车组列车分别为：北京南～上海虹桥3对、天津西～上海虹桥1对、北京南～济南西4对、天津西～济南西1对、北京南～徐州东1对、济南西～上海虹桥2对、徐州东～上海虹桥1对、北京南～南京南1对、北京南～福州1对、北京南～青岛6对、天津西～青岛2对、郑州～上海虹桥3对、郑州～济南1对。

　　另外，京沪高铁沿线省会车站都有始发列车开行。同时开行跨其他铁路线运行的列车，在列车停站的安排上充分考虑了沿线24个车站旅客的乘车需求。京沪高铁沿线24个车站从北至南依次顺序为：北京南、廊坊、天津西、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥站。

　　 实现“零换乘”设计理念

　　

　　“京沪高速铁路在客站建设的时候有一个新的理念，让旅客在高铁进出站和换乘上走最短的路，实现最快的换乘。也就是大家所说的“垂直换乘”或者叫“零换乘”。这次高铁沿线建设24个车站，大体上都实现了这样一种设计理念。”胡亚东介绍道。

　　据悉，在京沪高铁沿线24个车站，绝大部分市政配套和公交配套都已完成。如北京南站、天津西站、南京南站和上海虹桥站，这四个车站都实现了在京沪高铁开通的同时，城市的地下铁路也接入到车站同时开通。而无锡、苏州、济南也有一些车站的地下铁路正在建设。但在公交配套方面，胡亚东表示：“个别一些车站进度慢一些，比如河北廊坊站、安徽定远站，这个我们也在昼夜兼程加紧工程施工和配套完善，也争取能够在开通之时完成公交配套。”

　　新闻背景：

　　

　　京沪高铁自2008年4月18日正式开工以来，经过三年多的施工建设，截至目前，京沪高铁的工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各方面准备工作基本结束，已通过了初步验收和安全评估，完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。 此次京沪高铁的建成通车，也具备了以下特点：

　　1. 工程规模最大。京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接“环渤海”和“长三角”两大经济区，线路全长1318公里，是世界上一次建成线路里程最长的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。

　　2. 技术标准最高，工程质量一流。京沪高铁设计时速350公里，初期运营最高时速300公里，最小曲线半径、最大坡度、线间距、隧道净空断面等主要技术标准在目前世界高铁中是最高的。工程质量一次检验合格率100%，轨道几何状态合格率100%，优良率98%。车体横向平稳性和垂向平稳性指标均为优。

　　3. 联调联试和运行试验最充分。自去年11月15日开始联调联试，采用先进的联调联试技术和方法，共进行了轨道、接触网、通信信号、客运服务、列车空气动力学、桥梁动力性能等17大类600多个子项6000余个参数的测试及设备调整优化。截至今年5月10日，全线联调联试全部完成，共累计开行检测列车665列，检测动车组3365列，试验里程超过60万公里。

　　4. 安全保障可靠。京沪高铁开通后，铁路部门将加强固定、移动设备设施运营维护，确保安全。比如，每天夜晚利用列车停驶的时间，对线路、接触网等固定设备进行不少于4个小时的检查保养；每天早上正式列车开行前，双向对开确认列车，也就是不载人的空动车组列车对线路进行安全确认；每10天左右即开行安全检测车，对线路进行全面“体检”；每日开展动车组运用检修，同时依据走行公里和时间，严格实行五级修程等定期检修。

　　（责任编辑：佟胜良）

　　

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