王丽歌

　　受益于日系车企从日本地震中的产能恢复，6月车市有望一扫负增长的阴霾。

　　昨日，《第一财经日报》从通用中国、现代中国、日产中国、神龙汽车等主流汽车厂商获悉，其合资企业6月份的汽车销量都实现正增长，其中上海通用2011年上半年共实现销量612072辆，同比增长27.5%，领涨合资企业。

　　记者还从现代起亚中国获悉，现代起亚6月份在华销量(不包括现代、起亚进口车销量)达86299辆，较去年同期的79086辆，增长9.1%。其中，北京现代销售55136辆，同比增长1.9%，东风悦达起亚在6月共销售31163辆，同比增长19.8%。

　　“6月份狭义乘用车(轿车)销量同比超过10%，环比也实现正增长。由于日系车企产能的逐步恢复，6月份合资车企的市场占有率超过5月份。”全国乘用车联席会秘书长饶达昨日告诉记者。

　　昨日，记者从丰田中国获悉，6月份丰田中国市场汽车销量降幅收窄，仅较上年同期减少2.4%，至59500辆左右。而此前的两个月则出现大幅下降，其中4月销量为4.87万辆，同比去年下降23.5%，5月在华销量3.85万辆，较去年同期减少35%。今年1~6月份，丰田汽车在华销量减少2.2%，至354400辆左右。

　　“我们6月初就宣布，从6月中上旬全面恢复产能，经销商的订单已经陆续到店。这在一定程度上缓解了产能紧张。虽然日本地震影响了我们上半年的汽车销量，但是我们不会改变今年90万辆的销量目标。”丰田中国相关公关负责人牛煜告诉记者。

　　不过，与丰田在中国销量下滑幅度收窄不同的是，日产在中国汽车市场的销售几乎没有受到日本地震影响。记者从日产中国获悉，该公司6月份汽车销量为10.8万辆，同比增长22.4%。

　　对此，J.D.Power亚太区市场总监曾志凌告诉记者：“日产的供应商供应链体系更加开放，而且对中国市场导入的产品更加激进，相比同级别产品来说，更有竞争性，现在日产导入的新一代骐达车型已经搭配上涡轮增压技术。而且日产也注重对二三线市场开发，作为提升销量的重点。”

　　东风日产副总经理任勇则认为，日产从地震的影响中快速恢复，是公司体系能力的表现，绝非简单寻找相关替代供应商，这是一个非常复杂的系统工程。

　　饶达表示，随着日系产能下半年开始恢复，不仅日产车企的市场份额得到回升，合资车企的市场份额也会增长。