Huang Xiaobin: "Hunting" in Internet of Things

　　2007年从国企辞职后创立了时代凌宇，黄孝斌，这位70后的掌门人带领着几十个年轻人义无反顾地投身物联网新浪潮。

　　Huang Xiaobin, the gatekeeper of 70’s generation who leads many young people made a passionate career — — entering Internet of Things new wave without hesitation。

　　文  本刊记者 明星

　　押宝物联网

　　物联网被认为是继计算机、互联网之后的下一次信息技术浪潮和新经济引擎，并且给人以巨大的想象空间：未来人们的生活将是智能的。

　　当物联网迅速成为市场热点，中关村一家高新技术企业——时代凌宇创建了“物联网应用创新中心”项目，而且利用无线传感器网络为中心的物联网技术推出了一系列智能城市在各个领域的应用，并在“2010年度中关村十大系列评选”中入围“2010中关村战略性新兴产业高成长50强”。

　　公司董事长兼总裁黄孝斌博士身上也承载着荣誉的光环，他任职北京市第九届青联委员、中关村物联网产业联盟副理事长。2010年，黄孝斌当选为“北京优秀创业企业家”。

　　2007年从国企辞职后创立了时代凌宇，黄孝斌，这位70后的掌门人带领着几十个年轻人，义无反顾地投身物联网新浪潮。

　　2010年初，时代凌宇采用物联网技术在北京市石景山残联做试点，对重度残疾的人进行监测和看护治疗，现在正在向全市推广。

　　朝阳区智能市政管理系统就利用时代凌宇物联网技术实现了对停车场、广告牌及地下管网等城市部件的智能监测，还实现了对垃圾、渣土及其运输车辆等的智能管理。

　　北京市国家新媒体基地实施的园区综合管理系统还利用物联网技术实现了对人、车、物的精确定位。

　　在智能建筑方面，时代凌宇不仅完成了包括国家会议中心、北京科技大学体育馆等奥运场馆的智能化系统，还利用无线传感器网络技术在一些政府办公楼实现了在不需要布线的情况下对空调、灯光等设备的智能控制，达到根据人的行为来节能的目的。

　　在工业监控方面，时代凌宇无线传感器网络技术在很多钢铁企业实现了对有线无法实现的设备状态检测(如电机轴温监测、高压电接点温度监测等)和有线成本较高的数据测量，如对水、电、汽、热的远程抄表等。

　　美好的场景

　　2011年科博会期间，时代凌宇搭建了四个展位，中关村的、科委的、经信委的还有科协的展厅，分别针对不同客户人群给出了对应的行业解决方案。

　　鸟巢展厅的设立是为了让百姓更好地感知物联网。“这是理想的场景，会让我们的生活越来越舒服”。

　　时代凌宇描述了这样的画面：不管在世界的哪个角落，都可以利用手机看到家里的一切状况。包括所有电器、开关的状态，厨房有没有燃气泄漏，墙壁有害气体的浓度会不会高，房子的周边有没有人侵入；甚至可以进一步感知到，家里的老人和孩子在什么位置；当你回家的时候，可以按一个键，家里的空调会自动打开，窗户自动关上，甚至预先设定的电饭煲进入烧饭程序；电冰箱菜单中缺少了什么，系统会自动发短信给超市，超市根据菜单再配送到消费者手里；如果你在行车，还可以针对详细的路段拥堵状况，选择合适的路径。

　　黄孝斌认为，未来在物联网的支撑下，城市交通管理将会由静态变成动态的系统做支撑。“监管部门也可以通过路况拥堵的情况，动态地来调整收费项目。遭遇每个路段特别堵的状态，此路段的收费就会相应调高，同时，这一信息被行路者获知，从而调整行车线路。”

　　再向下一步发展，车与车之间可以进行互相的感应。车里面装有传感器，两车之间的距离进入一定范围，可以自行报警。交通安全状况也会因此大幅度提高。车的信息还可以与4S店结合起来，加入厂商、服务商的信息。但这些首要的前提，是要建立一个GIS地理信息系统。其次要有一个定位系统。更重要的是要进行车辆、道路和车位的感知、检测，还有手机的通讯、图像。大量数据进来，与云计算平台结合起来，才可以有效地利用数字资源来实现对车辆的综合管理。

　　同时，针对特殊的车辆，如垃圾渣土车、危险物品承载车辆，也可以在一些特殊的路段进行自动识别和自动收费，通过各种经济的手段，建立一个数据的模型，对车流管控达到一个最理想的结果。而目前的车辆限行政策，在管理水平上还远远达不到这样的状态。

　　在公共安全领域，针对各种各样的爆炸、起火等事件，物联网可以做好应急预警。“在有隐患的地方装上各式传感器，如果发生异常，传感器会立即报警，从而变事后被动管理为主动预防。”

　　现阶段，时代凌宇就是要把成功的案例一个个做出来，再向城市、企业客户做推广。

　　黄孝斌分析目前的行业市场，不管欧美还是国内，大家在城市智能化层面都在做着局部的尝试，比如美国公共安全、智能电网的制作，斯德哥尔摩、新加坡等在交通领域拓展物联网。“都是在一些点上，全世界都处于一个水平线上”，在新的模式应用和市场的价值实现上，他认为世界各国的差距并不大。

　　“全世界都在摸索，但是我们的政府更强势，这样会带动物联网在公共事务管理层面的大范围拓展，会比其他国家快一些。”黄孝斌预测。

　　一个产业要发展，最重要的是有需求。“这个产业真正起来的时候，应该是政府重视应用端的发展，而不是在研发端。”黄孝斌认为。国家对物联网产业非常重视，但是针对此领域的政策支持却还没有到位。

　　一个适宜产业发展的应用环境的培养，是眼下物联网推广最需要做的事之一。

　　竞合·IBM

　　在“开源、节流、保增长”成为几乎所有企业组织策略的态势下，IBM的一句广告语促成了与华为公司在2010年的战略合作。

　　这预示着市场前景的可观，终究会有大批企业来买单。

　　在物联网层面，时代凌宇与IBM从合作之日起，就一直处于“竞与合”的状态中。“目前合作多于竞争。在未来，竞争多于合作。但我们有相对的优势。”从IBM“智慧的地球”项目看，客户多为区域的局部的大型企业、银行等，“我们在实施成本上相对低廉，一些企业、政府客户基于成本和安全的考虑会与我们合作。而这方面，IBM没有竞争优势。”

　　“时代凌宇与IBM的合作是多方面的，一方面基于整体架构上的沟通与合作，另一方面是项目层面的合作。IBM软件和硬件产品时代凌宇可以用，我们的产品和服务他们也可以用。”

　　黄孝斌把IBM作为标杆。IBM把自己定位成解决方案的运营商，行业研究资讯提供系统提供服务。“它的业务模式，也是我们想要的业务模式。”IBM把软件和硬件作为核心的产品，拉动创新需求，从硬件到软件研发再到服务，整个过程都是一种创新，针对不同客户做出相应的解决方案。

　　“它会带动企业不断往前走。”

　　“而国内一些公司，更多的是搭建IT系统平台，并没有从整个物联网自动控制结合的全局来部署，”黄孝斌笑谈，“这一领域我们做的还是比较好的。”

　　时代凌宇成立的短短几年间，年营业额就已破亿元，2010年地营业额是1.8亿元，“今年的目标达到2.5亿元”。

　　黄孝斌希望公司每年保持30-50%的速度疯狂增长。

　　不同于现在的状态，银行贷款极少，一直靠自有资产滚动发展，未来如果IPO之路顺利、融资平台打开后，“发展速度会更快”。

　　谈及中关村未来十年发展规划，“这对企业是极大的好事，相当于将中关村甚至北京市的资源做整合，形成了一个大的平台。其中也不乏与众多国家部委的互动，国家的资源也能进来。中关村形成的一系列人才、金融政策，对创新型企业的发展扶持力度非常大，创造了很好的产业发展环境，从而助推企业的发展。”

　　人才政策将好的人才引进来，对公司发展有助益。对黄孝斌来说，更重要的是，中关村对重点科研项目的支持，对创新产品市场的支持，政府发布的采购政策，对时代凌宇这类新生代创新企业会有很大的帮助。

　　“绊脚石”

　　现在看来，行业标准仍然是阻碍物联网普及发展的荆棘之一。

　　“现在的行业标准还没有形成，只是各个应用点上有一些标准，行业应用、架构协议都没有成形。标准这块有大量的工作要做。标准不能靠几个专家拍脑门想出来，这需要先做示范，成功后再根据试点推动标准化工作。标准制定出来以后，如果形成了一个很大的应用与市场，这个标准才有意义。”黄孝斌坦陈，“国际上的行业标准都是几家寡头企业制定的，由他们拉动，有利益诉求，才能做到能力和动力的统一，从而推动标准的制定和规范。”

　　针对中国标准的现状，黄孝斌认为一定要与市场需求相结合。

　　目前，时代凌宇已经加入了国家物联网标准化委员会和北京市信息化标准委员会，承接了北京市物联网多项设计任务。未来标准的走向如何，还要看业内企业的市场较量走势。

　　“目前，技术上的瓶颈不是很多，基本上能够解决，在公共管理层面，更重要的是理念、管理体系的搭建，数据要共享，还要部署很多的基础设施、数据处理平台。”目前，北京市已经被作为城市应急与安全管理的试点，在一些重要的领域做部署，进行示范应用。另外，要建造一些基础的数据支撑平台，进行有效的数据分发和应用，将来很多领域提取数据就不需要再建平台，直接在一个综合平台上提取数据即可。

　　微软亚洲研究院常务副院长赵锋，也就物联网发展的阻碍因素发表过意见，“对于物联网来说，需要多个领域的共同配合，比如硬件、固件、软件、界面等等，这是一条很大的产业链，只有把一个完整的生态体系建立起来，物联网才能真正可持续的发展。以PC做类比，它就有一个非常完善的生态体系，硬件、软件、应用、兼容都有人来做，这个产业的发展就非常健康。”

　　价格的可行性也是不可忽视的难题。

　　“基础设施，涉及运营商、政府和老百姓的投入，用户通过消费交付费用。其中，最关键的是用户购买的终端设备。”黄孝斌举了一个简单的例子，“实现物联网下的智能交通，至少要给每个车一个电子车牌或者电子标签，还要在每条路上安装众多的传感器来识别车流、摄像头，另外也要在每一个车位部署感知设备。这些都需要成本的投入。”

　　仅靠政府的投入是有限的。这就需要把投入运营与收费模式相结合。

　　“RFID的材料成本还需要降低，更好的技术还需要研发出来。政府可以从基础层面布局，终端层面要由运营商降低技术成本，另外要寻找新的商业模式，让社会力量参与进来，投入运营后回收成本，这才是产业发展的良性的循环。”

　　“下一步针对智慧城市，我们会继续研究，通过条块的研究，最后形成一个整体的统一的模型和标准。要做这个，就要把解决方案的条块部分研究透，块是研究市中心区、城乡结合部、远郊区县分别要怎么做；而条是指，不同职能部门怎么做。还要有一个中间环节，各种各样的服务提供商。这一切都要由物联网解决方案提供商进行整体设计，针对每个城市的特点和需求，进行重点突破。”

　　未来，黄孝斌还将关注虚拟现实与现实世界融合的领域，这是物联网未来的发展趋势之一。

　　“未来管理将是虚拟化的，像现在的网游场景一般。你可以在虚拟的世界中交友、领养宠物，而这一切都可以在现实中与你对接，就像骇客帝国一样。”

　　

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