“天然气与柴油公交车两者最大的区别是尾气排放，天然气公交车看不到柴油车排放出来的黑烟，你拿一张白纸放在柴油车排气管口，没多久白纸就变黑，而在天然气公交车的排气管口，相同时间白纸仍能保持干净。”日前，记者走进河北省石家庄市公交总公司，年轻的司机贾春红向记者展示了一个对比实验。老师傅蒋新平告诉记者：“尾气近乎零排放，不仅改善了大气环境，路人也不再一看见公交车过来就捂鼻子，我们这些司机的心情也舒畅了许多！”

　　近几年，石家庄市通过大力引进天然气环保公交车等措施，每年可减少污染物排放8677吨，为改善市区大气环境做出了积极贡献。

　　据市公交总公司有关负责人介绍，2004年，市区有公交车1700辆，基本以柴油为主要燃料，每天消耗柴油约30吨。营运期间，每辆车每小时排放一氧化碳400克、氮氧化物700克，颗粒物15克，1700辆车每天排放污染物总量约23.69吨。

　　2004年至2010年，公司共购置大容量、大载体、环保公交车2396辆，其中天然气公交车2000部。目前，公司天然气公交车数量达到2000部，占总车数的64%。同时车辆档次不断提升，应用了电控、CAN总线、自动润滑、灭火弹、阻燃内饰、智能控制等新技术；车厢设施也更具人性化，如：设有残疾人区；全车配有安全锤及标志；全车扶手杆装有橡胶保温套，使乘客冬季手扶更舒适；车辆的配置和安全性、舒适度得到了改善，市民乘车难的问题基本上得到解决。这些新车在车辆配置和新技术应用方面处于全国公交领先水平。

　　其中特别值得一提的是，在石家庄市委、市政府的大力支持下，2009年该公司共投入3.57亿元购置600辆大载体环保公交车，包括16米铰接车10辆、13.7米单机车227辆、12米单机车363辆，经过车型提档升级和环保天然气公交车的投放，公交行业尾气排放大大减少。2010年公司投资1.23亿元购置了302辆环保公交车。

　　随着天然气公交车的增加，公司自筹资金6000万元建成6座加气站，在保证内供的情况下，向社会开放，缓解了出租车“加气难”。目前天然气钢瓶检测线的建设也已审批通过，正在筹备施工，为公交的发展奠定了基础。

　　有数据显示，目前天然气公交车一氧化碳排放量为每辆车每小时7.8克、氮氧化物362克，无颗粒物排放，1698辆天然气公交车每天排放总量为7.85吨，与柴油车相比降低了66.86%。

　　此外，市公交部门还对老旧车辆进行技术改造，通过更换高压油泵、废气涡轮增压器、改造进气管路等技术手段，治理尾气超标排放车辆600余辆；通过使用燃油添加剂，全部柴油车实现了节能6%的目标。通过这些低碳措施，石家庄市公交车每年可实现污染物减排8677吨。