路口晚高峰时间缩短1个小时

　　商报记者 周敏

　　一根神奇停车线多出“综合待行区”，路口晚高峰时间缩短1个小时。商报记者昨日获悉，从7月1日起，国内首个“ＬＥＤ”控制信号灯加“综合待行区”在闸北共和新路、临汾路口正式实施。这标志着上海警方缓解城市交通拥堵尤其是高架拥堵有了新的方法，今后这一方法有望在中心城区路口推广。

　　过去，共和新路临汾路南向北方向晚高峰时段，因高架下匝道车流明显大于地面车道车流，使高架下匝道车辆与地面车流汇聚后，在进入地面左转车道与直行车道时互有“冲突”?熏从而严重影响了南北高架临汾路出口车辆通行速度。

　　闸北交警尝试在南北高架临汾路下匝道口设置采用ＬＥＤ屏的“综合待行区”。据交警王登海介绍，共和新路临汾路南向北路口原有6根车道，其中有3根是直行车道，2根为左转车道，1根为右转车道。现在停车线后移60米左右，以两次停车方式，形成机动车交通流量的“蓄水池”，而路口原有的6根车道，变成了12根车道的通行量。

　　因为具备安装条件，警方还南北高架临汾路下匝道口设置采用ＬＥＤ屏进行指示，这也是国内首个ＬＥＤ综合待转区。根据晚高峰比早高峰交通更为拥堵的交通规律，该路口实施的“可变待行车道”通过ＬＥＤ可变车道指示标识按“平峰时段”与“晚高峰时段”交通预案进行管理，大大节省了警力成本。

　　警方表示，过去该路口的晚高峰时段从下午4点30分持续到晚7点左右方能结束，而现在下午5点58分便能结束晚高峰。由于路口已无变道需求，亦直接消除抢道引发的交通事故隐患。

　　大众市北出租的的哥浦永平对路口的变化有着深刻的体会，他告诉记者，“上周从高架下来经过路口，眼前一亮。平常这个路口很拥堵，现在一点也不堵了，希望上海这座城市将来能有更多类似的‘神奇’路口。”