沉降属于特殊设计，使用了自然沉降方法。漏雨是因为屋顶过大，只能靠“老天”检测漏水点。

　　京沪高铁南京南站换乘大厅近日受暴雨影响出现漏水和地基下沉现象，此事引起网友广泛关注，质疑南站工程质量存在偷工减料行为。据中国新闻网报道，昨日，上海铁路局南京南站指挥部副指挥包文琪对此做出回应，称沉降属于特殊设计，使用了自然沉降方法。漏雨是因为屋顶过大，只能靠“老天”检测漏水点。包文琪还强调南站质量无问题。

　　南京南站为何地基下沉?

　　大理石地砖破裂，泥浆四溅。

　　针对南京南站地基下沉的问题，包文琪表示，事实上这正是南京南站为了符合站房地处地貌和建筑结构本身需要所做的工艺设计：“我们可以注意到，出现地基下沉的为南站的东北角和西北角，这两个位置本身就较为低洼，同时这两处还集中了南站的化粪池、所有排水管道和排污管道。南站整体地基都是由压土机反复碾压过的，唯有这两处地下管道密集、汇水口集中，恰恰不能使用这种反复碾压的工艺，所以我们采取了自然沉降的方法，只在地基表面平铺一层黄沙，然后注水加速其自然沉降。”包文琪表示，之后南站这两处的地基还会出现一些沉降现象，但属于正常预定范围，不会影响南站整体站房的质量，更不会影响京沪高铁的线路质量。

　　屋顶为何漏雨?

　　南京南站屋顶漏雨

　　针对南京南站换乘大厅屋顶漏雨的问题，包文琪表示，由于南京南站屋顶面积达到10万5千平方米，全部由钢结构和玻璃构成，并非一般屋顶由混凝土一次性浇筑而成，所以有一定的漏水点是必然的，本来应该在建成前期进行漏水点检测的，但是屋顶面积过大，只能靠“老天”来检测漏水点。“南站建成前一段时间南京一直滴雨未下，我们也无法全方位检测屋顶的漏水点，此次连续大暴雨，让屋顶多处漏水点‘现身’，正好可以对一些细小漏水点进行整治，我们还将积极利用之后的下雨天，对屋顶进行细致的补漏工作。”（编辑 张朝）1