运管部门提出“合乘”规定，原本是想缓解交通压力，为消费者省钱。但实际上，记者采访发现，多数乘客认为“合乘”不安全，不愿意与人合乘。而很多司机则认为，收费太低不划算。这使得“合乘”成了一块谁都不愿接受的“鸡肋”。

　　的哥：

　　收80%费用才差不多

　　“赚不到几个钱，很麻烦，还浪费时间。”记者调查中，大多数的哥认为“合乘”收取60%的费用偏低，不划算。

　　“合乘部分按60%收费，如果是两人合乘，也就多20%。”司机们普遍认为，按60%收费太低，一趟下来多赚几块钱，划不来。遇到路程较远或遇到堵车，赚不了什么钱，还浪费时间，所以很多人都不愿意干。

　　司机谢师傅说，这个规定给司机开了方便之门，但60%的费用又太低。于是一些司机就动了心思，为了增加收入，会去强行拼车，向每位乘客收取100%的费用。大多数乘客因为取证难而放弃维权，遇到较真的乘客，这些司机就耍赖，不承认拼车，运管部门因证据不足，只好不了了之。

　　采访中，多数司机认为，如果将“合乘”规定的部分费用从60%提高至80%，有钱赚了大家才有积极性，也会愿意按规矩办事，强行拼车的现象自然就会减少。

　　乘客：万不得已才“合乘”

　　就乘客方面，记者昨日采访了大量的读者。大部分乘客表示，不到万不得已，不会选择“合乘”。

　　他们表示，选择打的出行，就是由于方便、省时间，如果和人“合乘”或者“拼车”，那么就违背了自己打车的初衷。

　　市民江先生表示，如果跟人“合乘”，感觉自己的私人空间被侵占，“坐出租车本来就是为了享受一个人的空间，如果还要跟人拼车，那还不如坐公交车。” 而黄小姐则认为，“合乘”带来的安全问题无法保障。“尤其9点之后绝对不能接受‘合乘’，不然夜间单独乘车的女士安全隐患如何解决？”

　　然而，收费容易产生纠纷也是“合乘”饱受争议的一大诟病。林先生告诉记者，“有时司机硬拼、乱收价，但觉得举报麻烦且没什么效果，所以就睁一只眼闭一只眼了。”

　　也有部分乘客表示，在特殊情况下愿意接受合乘，比如合乘方是带小孩的妇女或急需就医的病人，或者是正好顺路且自己时间较充裕。“如果别人真的是非常急的时候，同乘也是可以接受的。”刘先生表示。