昨日，本报刊发《学车真难！一年也拿不到驾照》的报道。由于学车人数大幅增加，目前在深圳考取驾照需要一年以上时间。去年10月18日，本报《深圳驾照难考 火了异地考证》的报道对此已有反映。可见，这个老问题至少存在一年了。

　　“考驾照难”到底难在哪儿？从表面上看是因为供需矛盾，一方面是考驾照的人数大幅攀升，另一方面则是考试场地资源严重不足。也许有人会说，既然是供需矛盾，那么增加考场、扩大考试容量不就解决问题了吗？当然，扩容是最好的办法。有关部门也这么做了，深圳市启用了社会化考场，扩大了考试容量，但还是跟不上考证人数的攀升。如果紧盯需求一味扩容，一旦考驾照的人数开始回落，届时我们会不会指责政府浪费资源呢？

　　人们抱怨“考驾照难”是因为要花一年时间，我们或许应先厘清两个问题：一是完成获取驾照的合理期限到底是多长？二是政府该不该无限满足人们的心理预期？对于前一个问题，似乎没有明文规定考取驾照需要多长的法定时间。人们的预期或许来自日常经验，比如过去有人只花了三四个月就能完成考试，而现在的一年时间就显得“不合理”了。对于后一个问题，不管政府说没说应当优先满足驾照考试需求，但公众的抱怨表明，他们对政府抱有这种期待。可见，“考驾照难”也在考验政府的预期管理能力。

　　我们在生活中都有这样的体验，不知时长的等待比知道要等多久更难忍受。在航班延误时，因航空公司给不出原因和等待时长而闹出的纠纷也很多。从学理的角度看，预期会导致“自胜”与“自败”两种结局。比如，对于某个路段必然塞车的预期，会因为人们的主动回避而失效；而对于物价会上涨的预期，又会因为人们的抢购与囤积而变成现实。因此，预期需要管理，管理好预期才能达到想要的目的。

　　因此，已经存在了一年的“考驾照难”问题，反映出政府忽略了对预期的管理。试想，假如在问题发生之初，政府就向公众明确：驾考资源因考试人数的剧增而短期内无法跟上，或者干脆明确，有限的公帑在使用上要根据民生需要有轻重缓急之分，考驾照不在优先保障之列，资源配置不会水涨船高，公众或许就能抛开不切实际的预期了。

　　当然，预期管理不仅仅是“实话实说”，达到目的需要双方的配合。要想争取市民合作，政府就必须拿出更有说服力的依据。比如，用权威数据来说明增加考试资源得不偿失；再比如，让公众相信有限的驾考资源会保证公平分配。如此，公众才不会担心有人“插队”，才会接受现实、静心轮候。

　　其实，很多民意沸腾的问题，都与预期管理不善有关。近年来让家长头疼的幼儿园入学难问题也是一例。其实，如果政府能对人口变动规律多加掌握，尽早应对，就不致于出现目前如此之大的供需缺口。交通难、买菜难、看病难等问题也都涉及预期管理。当然这些问题的主因是公共服务均等化不足，预期管理虽然无法治本，但是，它可以让市民尽可能自己也多想点办法，缓解供需矛盾；它可以适当消除民生焦虑、换取配合，让社会秩序保持平稳；它可以督促办事部门，以更务实的态度解决问题，而不是让盲目承诺一再损害政府公信力。

　　预期管理，是一门基于科学且行之有效的学问，更是一种实事求是的工作作风！因此，无论是为了提升管理能力，还是践行“以人为本”的服务理念，政府都应该好好掌握这种能力。