图为：快递业加盟模式露短，或面临新一轮整合重组 CFP图

　　楚天都市报讯 (记者陈军 实习生江杰灵) 今年上半年，国家邮政局和各地邮政管理部门加大对快递企业的检查力度，取缔未经许可经营快递业务的企业73家，其中包括我省的4家快递企业。

　　73家未经许可经营快递业务的企业，涉及中通、申通、圆通、韵达、宅急送等多家知名快递企业。我省被取缔的企业为：湖北省黄冈市红安县申通快递公司、湖北省襄樊市保康县申通快递营业部、湖北省恩施土家族苗族自治州利川市天天快递营业部、湖北省恩施土家族苗族自治州天天物流有限公司来凤县分公司。

　　记者发现，被取缔的快递企业7成位于中西部地区，多数为市县级的分支机构，均为加盟店。目前，国内快递企业中，EMS、顺丰速运、宅急送采用直营，其余的则主要是加盟模式。这种模式一般为总公司将分公司承包给加盟者，分公司又将站点承包给个体户，以达到网点迅速扩张的目的。“在这种模式下每个加盟网点都是独立法人，总部对他们的约束力并不强。”中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，大多数快递公司通过加盟实现规模扩张是导致快递业问题重重的一大根源。

　　湖北申通副总经理杨春祥坦言，其此次涉及到的2家企业都是申通地市级分公司的加盟店，这2家加盟店向申通地市级公司缴纳保证金及中转费。湖北公司对这两家分支机构并无具体的管理约束。

　　杨春祥介绍说，县级市场的快递业务以送件为主，收件业务仍处在发展阶段，往往缴一两万元保证金和中转费给市级公司就能开业。徐勇也认为，三线(县级)快递加盟商面临的最大挑战是业务量跟不上公司投入，导致企业不愿投入。

　　徐勇建议，当前快递业急需优化特许加盟模式，快递业应该通过并购和股份制的形式逐步将一级城市和转运中心自营，在二级城市保留特许加盟模式，将部分三级城市改为代理模式。其最终目标应该是以自营为主，代理为辅的经营模式。