截至2011年第一季度末，铁道部总负债近2万亿元的负债，资产负债率已近60%，偿债能力一度受到外界质疑。

　　【中国经营网综合报道】总负债近2万亿元、今年一季度亏损37.62亿元的铁道部，将于7月21日招标发行200亿元366天的无担保短期融资券。

　　截至2011年第一季度末，铁道部总负债近2万亿元的负债，资产负债率已近60%，偿债能力一度受到外界质疑。

　　 铁道部再发债200亿

　　近几年，铁道部的融资规模呈上升趋势。债务性资金是铁路建设资金来源的重要组成部分，铁道部的负债规模一直在增长。

　　据国际金融报报道，来自中国外汇交易中心网站的信息显示，铁道部将于7月21日发行200亿元短期融资债券，这是铁道部年内第三次发行融资债券。统计显示，该部今年已在债券市场融资达1050亿元。

　　本次发行的短期融资债券期限为366天，均面向银行间债券市场上的机构投资者，由中国农业银行和国家开发银行担任主承销商，资金将用于铁路建设、机车车辆购置和运营中的资金周转。

　　

　　图源：网络

　　每日经济新闻报道称，而截至本期短期融资券发行前，铁道部已发行尚未到期的债务融资工具余额总计为5655亿元。铁道部资产负债率达58.24%

　　与此同时，第一财经日报报道称，受货币政策收紧影响，今年以来，铁道部发债融资成本大大提升，其去年8月和今年6月发行的短期融资券，利率相差179个基点，利息成本上涨幅度接近七成。

　　去年税后利润1500万

　　据新京报报道，铁道部公布2010年财务报表显示，铁道部收入连续三年上升，其中客运收入连续三年也是上升态势，2008年、2009年、2010年分别为929.96亿元，1090.47亿元，1344.91亿元。2010年铁道部税后利润为1500万，相比2009年下滑99.45%。

　　偿债能力再次受到质疑

　　除了长期陷入实际亏损泥潭，铁道部收入增速远远跑不过负债增速，沉重的债务负担，不能不令人担忧。

　　综观铁道部的财报，2010年铁道部税后利润为1500万元，较2009年的27.43亿元同比下滑99.45%。而2008年则亏损129.51亿元。

　　北京交通大学教授王梦恕对《每日经济新闻》记者表示，铁路部门盈利主要依靠经营货运，并且长远来讲，盈利空间很大。但是，多数市场人士分析，由于债务融资比例越来越大，铁路的盈利能力会变得更脆弱。

　　编辑 袁森1

　　

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