财新记者于达维已于今天凌晨4点多抵达温州动车追尾事故现场，以下为他的现场播放

　　编者：财新记者于达维已于今天凌晨4点多抵达温州动车追尾事故现场，以下为他的现场播放

　　12:40 我在现场看到的情况：（1）撞碎的列车是被挖坑挪了个地方；（2）原地被铺上沙石，变成了临时

　　的路，吊车进去把高架上的摇摇欲坠的车厢吊下来；（3）车内的伤者和尸体已被运走，行李也被运走，不是就地埋尸。（4）这的确

　　是中铁三局自己的解释，如何看待见仁见智。

　　12:30 毁坏的列车如何处理？私以为留下来，建个博物馆如何？警示后人

　　12:00 随着特警将搜索到的最后两件行李放进货柜车，行李搜索正式结束。随后将对损坏列车进行解体拆除。

　　11:51 中铁三局专家表示，现场挖坑把碾碎的列车车厢推进去，不是非如传言是为"就地掩埋"，而是为300吨的大吊车进场腾出空间

　　，以便把高架上的列车车厢吊下来。

　　11:26 现场花絮:第一个冲到现场救人的是下岱村村民。他们于98年因修建水库移民至此，政策至今未落实，生活困顿。多年上访，

　　多人被抓。

　　11:03 关于高速列车应该用哪一技术此前争议了很多年。铁道部自己的高速轮轨小火车也实验了无数年。是磁悬浮，是新干线，还是中国人自己的高速轮轨，是安全还是速度，此前采访过各路人马都有雄辩之才。因为每一个选择后面，都是无数利益。但是，无论哪一技术，没有人愿意看到今天这局面。何至于此？

　　09:54 凌晨4点多到温州。6:45，中国南车已派人现场勘查。火车跌落在下岱村，距民房只有100多米。如果断电地稍前移，村民就是灭顶之灾。而铁路沿线本来要拆迁50米的，只拆10米就草草了事。

　　09:28 甬台温铁路，已多次出事。这是浙江第一条高速铁路，2009年国庆开通。2009年9月，最高人民检察院铁路运输检察厅冯慧在《检察日报》撰文，宁波至温州的甬台温铁路建设工程在一年多时间里发生4起事故，共造成13人死亡、4人重伤、17人轻伤。

　　09:17 四辆殡仪车撤离，现场已经完成人员搜救。伤员中比较危重的是脑外伤、肝脏、肺戳伤和脊柱损伤，这些都是致命的。