每经记者 赵阳戈 实习记者 唐强

　　动车追尾事件发生后，资本市场反应迅速，高铁板块相关个股均受到不同程度的冲击。

　　 中国南车（601766，收盘价5.82元）、中国北车（601299，收盘价5.63元）、特锐德（300001，收盘价20.28元）等高铁产业链相关上市公司继25日大跌8%以上后，昨日再次出现不同幅度的下跌。

　　游资、机构狂抛高铁股

　　 25日高铁概念股相续“跳水”，2临时停牌个股躲过一劫。但“躲得过初一，躲不过十五”，世纪瑞尔（300150，收盘价27.16元）、晋西车轴（600495，收盘价14.30元）等个股昨日复牌，但均以跌停收场，仍未能躲过市场恐慌心态下的抛售。

　　 以铁路行车安全监控系统产品的开发、生产、销售作为主营业务的世纪瑞尔，由于其多个产品供应事发线路温福客运专线、甬台温客运专线，成为最有可能被利空波及或受到重大影响的公司。因此，世纪瑞尔昨日遭到游资极力甩卖。

　　 龙虎榜显示，其成交量共计33.6万份，成交总金额为913万元。世纪瑞尔龙虎榜买入、卖出前五席均为游资，中买入金额共计117万元，而卖1就高达174万元，卖出前五席合计完成交易442万元。从数据中可看出，卖出前五席成交总额是买入前五席总金额的3.8倍，卖方出局意愿强烈。

　　 此外，另一只高铁概念股晋西车轴同样在劫难逃，昨日开盘即“享受”跌停待遇，机构更是疯狂出货。

　　 龙虎榜显示，晋西车轴共成交753万股，其成交总金额达到1.08亿元。买入前五席仅仅买入该股932万元，而卖出前五席堪称疯狂。卖1为机构专用席位，共卖出晋西车轴1836万元，卖出前五席则共计卖出2657万元，是买入前五席的2.9倍。

　　 从世纪瑞尔和晋西车轴的遭遇可看，游资和机构均对高铁板块避之犹恐不及。

　　机构买入东方航空7665万元

　　 高铁很受伤，但航空在窃喜，这就是祸兮福兮。

　　 昨日，航空运输板块表现强势，其中，东方航空（600115，收盘价5.60元）、南方航空（600029，收盘价8.68元）、中国国航（601111，收盘价10.37元）、海南航空（600221，收盘价6.42元）涨幅均在6%以上。

　　 东方航空更是领涨龙头，最终以涨停报收，而其上次涨停的时间则要追溯到2009年。

　　 昨日龙虎榜数据显示，东方航空共成交1.43万股，成交金额高达7.76亿元。买入前五席成交2.33亿元，卖出前五席合计卖出8194万元。

　　 其中，买1为华泰证券上海国宾路营业部，该营业部买入金额达1.1亿元。买2则为机构专用席位，该机构同样出手阔绰，买入东方航空7665万元。知名游资中信建投证券武汉市中北路营业部也买入该股1680万元。

　　 值得一提的是，在卖出前五席中出现机构身影，该机构位列卖1，趁此利好共卖出东方航空4314万元。相对于卖1机构的减持动作，其余游资卖出额度则较小，卖2至卖5共计卖出3880万元。

　　 另外，在动车事故发生后，平安证券随即发布研报指出，故短期内将使高铁（不仅仅是京沪高铁，包括其他已经运行的高速铁路）对航空的分流明显减少，相应航线的票价及客座率有明显上升。

　　 中金公司报也表达了类似的观点，称通过观察历史上高铁事故后所在地区航空公司的股价表现，发现其跑赢大盘是大概率事件。除韩国两大航空公司在事故后3个月内均跑输大盘外，德国、法国、日本当地航空公司股价在事故后3个月内全部跑赢大盘。