洋山港年底将实现船舶双向进出港

　　商报记者 周健

　　上海海事局、上港集团昨天共同组建“上海洋山深水港航道功能提升研究”课题组，争取于今年底前完成一系列步骤，将洋山港航道的单向通行改为双向通行，有助于洋山港在“十二五”期间累计吞吐量达到7000万标箱，比“十一五”翻一番。

　　上港集团高层昨天告诉商报记者，洋山港作为上海国际航运中心建设的核心工程，开港5年来累计完成集装箱吞吐量超过3500万标准箱，其中，2010年完成的集装箱吞吐量占上海港集装箱吞吐量的35％。

　　根据上港集团计划，洋山港今年的固定班轮将增加至每周89班，完成集装箱年吞吐量1230万标箱。

　　航班密度的不断增加以及到港船舶的大型化，对码头生产组织工作提出更大的要求。洋山港通过挖掘潜力，提高作业效率，船舶停靠时间从以前的30小时左右，压缩至现在的15小时左右。

　　但是洋山港的“喉咙”太小。遵循开港前制定的规定，进出港航路只能单向通行，一艘船舶离泊3．5小时后，才有后续船舶靠泊。在实际操作中，如4艘船同时离泊，就需要等候5个小时。单向通航所导致的泊位待船时间过长、泊位利用率不高，已经成为制约码头生产的最大瓶颈问题。

　　上海海事局通航处处长告诉记者，从单向进出改为双向进出，貌似简单实质复杂，需要进一步掌握洋山港的海域资料、提供修改现行规定的一系列依据。上海海事局和上港集团因此共同组建课题组，争取今年年底前完成相关手续，在洋山港达成双向通航模式。