北京朝阳法院:应完善相关立法解决小区车位纠纷

　　中国经济网北京9月2日讯 随着北京市私家车数量持续增加，车位需求不断增加，尤其是今年开始实施提高市区停车费等治堵政策以来，不少车主为降低出行成本改乘公共交通工具，导致本已稀缺的小区车位资源更趋紧张，近期，北京朝阳法院受理的涉小区车位纠纷不断增多。调研发现，涉小区车位纠纷主要有三类：

　　一是车位确权纠纷。业主在购房时与开发商签订车位买卖合同并支付价款，但开发商一直未协助业主办理相关产权登记手续，致车位被他人侵占，业主遂诉至法院要求确认车位所有权、开发商协助办理权属登记手续。

　　二是买卖合同纠纷。开发商在签订车位买卖合同后，由于车位租金上涨，拒绝交付车位，甚至将同一车位卖给多个业主，业主诉至法院要求开发商承担违约责任；开发商为扩大经济收益，变更车位规划，增加车位，导致原车位面积缩水，业主认为车位面积与合同约定不符，要求开发商承担违约责任；开发商为增加车位出售、出租收入，修改小区规划，将规划绿地改建为停车场以增加车位，业主认为开发商的行为违反了房屋买卖合同关于绿化率的规定，诉至法院，要求开发商恢复被占用的绿地。

　　三是相邻关系纠纷。老旧小区配套车位有限，物业公司或业主随意将公共场所、道路改为车位，相邻业主认为新扩建车位带来噪音，以致引发相邻权纠纷。

　　针对上述问题，该院建议：一是制定车位买卖合同示范文本。房屋主管部门应制定车位买卖合同范本，在合同条款中明确车位权属、面积、坐落、登记手续的办理等相关事宜，防止当事人因签订和履行车位买卖合同发生纠纷；二是主管部门加强对开发商的监管。规划部门应严格审核小区规划，加大对擅自修改规划的开发商的处罚力度，促进开发商依法合规经营；三是完善相关立法，建立小区车位公示制度。在法律、法规中明确规定开发商、物业公司有义务公示小区共有车位的出售、出租情况，便于全体业主监督小区车位归属和使用情况。(侯蓓丽)

　　（责任编辑：符仲明）