绿色柴油SUV走俏

作者: ■刘晓丽

　　SUV市场的火爆离不开柴油SUV的功劳。更高的扭矩、更高的功率，更低的油耗、更低的排放，柴油发动机技术的进步刺激了市场需求。如今，市场上已有越来越多的SUV品牌推出柴油版，如新途锐、华泰圣达菲、长城哈弗等，并渐成市场的新宠。业内专家预计，将绿色环保、节能减排、高效舒适、动力强劲融为一身的柴油SUV将越发走俏。

　　柴油SUV的竞争优势来自其柴油发动机。对于中国市场而言，柴油发动机并非新鲜产物，但因为以往技术方面存在很多缺憾，并不能真正适应城市快节奏的发展速度。长期以来，国内柴油车发展最大的掣肘就在于清洁柴油动力技术的研发。近年来，随着技术的不断进步，特别是国内车企对柴油发动机新技术的的引进，吸收和再创新，如今的乘用柴油发动机已具有比以往更高扭矩、高功率、高可靠性以及更低油耗、低排放、低震动、低噪音的特性。

　　有专家指出，相比汽油发动机，柴油机具有更高的能量密度，在较低转速就能达到峰值，再加上较高的扭矩，柴油发动机拥有的出色的拖曳和低速操纵性能是汽油发动机无法比拟的。于是，不少零部件制造商瞄准了柴油发动机这块“肥沃土地”，欧意德便是其中之一。

　　技术的现实性，决定了绿色柴油车必将成为发展大势。注入了高科技的绿色柴油发动机，已经实现了技术的全面提升，彻底改变了过去“墨斗鱼”形象。以欧意德为例，以欧意德绿色柴油发动机为例，通过搭载最新一代电控高压共轨燃油喷射技术（CRDI）、增压中冷及冷却废气再循环技术（EGR）、可变截面涡轮增压技术(VGT)，实现了动力水平、排放水平、节油水平的全面突破。采用了欧洲成熟的柴油车生产线，生产的绿色柴油发动机已经达到了欧V排放标准，能将油耗降低30%，扭矩要高出50%，成功打造了清洁型“新柴油时代”。

　　据欧意德相关负责人介绍，欧意德从一开始就为自己确立了最高的技术标准，从博世公司引进号称柴油发动机“龙门”的技术，即电控高压共轨燃油喷射技术（CRDi），可以解读为“高压”、“共轨”和“电控”三个方面。

　　欧意德清洁柴油发动机正是通过电控高压共轨技术的应用，实现对喷射压力和喷射量的精确控制同时，还发展出多次喷射技术，使少量的燃油在主喷射之前对燃烧室进行预喷加热，不但避免了缸内的压力和温度突然增加带来的不稳定性，有效地降低燃烧噪音和震动，并将缸内温度增加了200-250℃，增加了燃烧充分度，降低了排气中的碳氢化合物。

　　除此之外，欧意德清洁柴油发动机还凭借配备另外两大先进技术，即可变截面涡轮增压技术（VGT）和中冷废气再循环技术，三箭齐发，使得欧意德清洁型柴油发动机比同排量的汽油机实现了二氧化碳排放量降低25%，更具有环保、油耗低、功率强、扭矩大等优点。据悉，同系列发动机在国际上已被广泛搭载在现代、克莱斯勒、雪佛兰、路虎卫士、切诺基等成熟车型上。