敞篷“壮游”天下夏叶

　　特约记者夏叶

　　以美术设计身份进入汽车媒体的许群，花十年时间完成了自己从排斥汽车的环保分子到倡导“Drive style”的顶级汽车媒体出版人的转变，目前致力于在国内发动敞篷车文化运动“壮游（Grand tour）”。

　　《21世纪》：你曾经一度反感汽车，为什么现在又如此喜爱并推崇开敞篷车“壮游”？

　　许群：作为一个环保主义者，在德国学习设计时，我曾是非常反感汽车的人，周围喜欢汽车的同学常被我鄙视。但毕业后第一个工作就是在汽车媒体，当时我很困惑，去问同为设计出生、曾是嬉皮士的德国导师。他对我说：“汽车产生在世界上是不可能消失的，你只能做到把它邪恶的一面尽量降低，从气质上展示它美好的一面。”我就慢慢释怀了。

　　去年我和朋友开敞篷车去山西，可以三天不合顶。那种与自然接触、让各种声音贴近皮肤、不受任何情绪压抑的体验是非常疯狂、感性的。虽然敞篷车不实用，承载空间有限（后舱必须为折叠篷服务），很多人带着大箱子根本放不下。但这是玩车人的一种态度，而不是将其视为一种代步工具。

　　Grand tour最早是从欧洲过来的概念，它指拥有一定财富背景的豪华巡游或贵族探险，我们称其为“壮游”。全球敞篷车文化最发达的英国，当地人对其热爱到无以复加的地步。虽然伦敦天气并不适合开敞篷，一天到晚下雨。但这就是老牌资本主义国家讲究的“范儿”。就像喝下午茶一样，必须吃什么样的点心、配什么样的衣服，英国人把这个“劲”拿捏的特别好。但敞篷车在中国一直是比较边缘的汽车文化，从前人们羞于展示它，现在逐渐被人接受。

　　《21世纪》：你的工作和旅行几乎都与敞篷车相关，其中印象最深刻的一次是什么？

　　许群：我大部分时间都在“工作壮游”。最难忘是跟法拉利车队的印度之旅，他们称为“Magic tour”：分14段、从拉贾斯坦邦、斋普尔到孟买围着印度走一圈，一共两个月。入住最顶级的Taj Mahal酒店，一墙之外就是破败的孟买街景，反差震撼到不可思议。比较艰苦的还有泛美之旅，从巴西利亚开车到纽约，也是2个月，每天要开十几个小时车。

　　其实我很多苦恼，就是我几乎没有和汽车无关的旅行或生活。有次参加兰博基尼在西班牙的试车活动，地点选在位于非洲西海岸的加纳利群岛。大家都兴冲冲去海边做火山泥spa，我突然想呆在酒店里，在完全不想工作情况下接触到这种美好。

　　《21世纪》：试过了各式敞篷车之后，如今你最梦想驾驶什么车去“壮游”？

　　许群：我私下最爱美国五六十年代的古董车，那是一个独到设计爆发的黄金时代。它的设计完全不拘泥于任何规则，当时所有欧洲品牌都在为美国设计汽车，奔驰甚至会针对美国市场推出带火箭尾翼的汽车！那种全世界以我为核心来做事情的感觉太过瘾。我做梦都想回到那个时代，开辆五十年代的凯迪拉克和大家一起去壮游。