上海地铁连发故障 运营方称故障率无明显提高

　　自10月13日以来，上海地铁6天发生7次故障。除了地铁质量备受质疑外，连在建的12号线也被曝出有偷工减料行为。

　　

　　【中国经营网综合报道】自10月13日以来，上海地铁6天发生7次故障。除了地铁质量备受质疑外，连在建的12号线也被曝出有偷工减料行为。施工方日前澄清并未发现质量问题。

　　 运营方：故障发生率无明显提高

　　18日下午，上海地铁3号线因列车车载出现设备故障，之后限速并停运该列车，并因处理故障客车时发出焦糊味道，引起部分乘客惊慌，运营方称，摩擦是正常现象。车站已开启排风系统，地铁运营未受影响。

　　据东方早报报道，近期上海地铁频频发生故障，其故障率是否同比直线上升了?地铁运营部门相关负责人解释说，事实上，地铁故障的发生率近期并没有明显提高，比如“车载死机”的情况，在以前的运营中也是出现得比较多的，但是，这些故障都是瞬间的，系统重启修复后就好了。

　　地铁运营方还表示，10号线“9.27”事故发生后，地铁运营的安全级别大大提高了，一旦遇到地铁突发小故障时，运营方出于安全的考虑，会限制列车的运营速度。正常情况下，列车的运营速度在70公里/小时，以前遇到列车故障，运营方会将速度降至40-60公里，乘客感觉不是太明显;而现在降至了20公里/小时，因为列车高速运营的情况下，安全控制性系数就会降低，为了保证安全，运营方对速度作了明确的限制，所以，对乘客的影响也比较大。

　　本月上海地铁发生了多起故障：13日，上海地铁8号线出现设备故障;14日，上海地铁1号线、8号线发生设备故障;15日晚，上海地铁4号线发生设备故障;17日，上海地铁2号线一列车设备故障。18日，上海地铁3号线又发生一起车载设备故障。

　　质监部门：

　　12号线不存在钢筋质量问题

　　据新民网报道，10月9日，上海市质监部门接到举报，称上海隧道工程股份有限公司施工的上海轨道交通12号线龙漕路站工程，在钻孔灌注桩施工过程中存在少放钢筋笼的情况。市质监部门要求相关施工单位暂停该站后续工程施工，并要求委托上海岩土工程勘察设计研究院有限公司作为第三方对钻孔灌注桩进行检测。

　　申通集团表示，上海岩土院根据检测规定的标准要求，随即应用了磁梯度检测法对该举报涉及的钻孔灌注桩开展检测，并对检测所得数据进行了分析论证，未发现有少放钢筋笼的质量问题，符合设计要求。同时，还另外随机抽取了该工程钻孔灌注桩施工总数的10%做进一步检测，全部检测结果将于近期完成。（编辑 谢振轩）1