力帆王国的元老与新贵

　　晚报记者 劳佳迪 报道 制图 任萍

　　如果说IPO是一场风云际会的赶考记，那么尹明善很可能是最年迈的考生。当他掌舵的力帆集团从民营“航母”的耀眼标签蜕变为成功上市的资本符号，这位记者出身的传奇创业家沐风栉雨，已是古稀高龄。

　　而在财富门槛面前，时年24岁的尹索微无疑是最稚嫩的录取者之一。徜徉于父亲尹明善一手建造的力帆王国，股权变现价值达到13亿元的她不折不扣含着金汤匙出生。18日，尹索微首度以董事身份高调陪同父亲登上主席台。没有父辈头顶的传奇光环，未经历过跌宕起伏的命运磨砺，摆在她面前的，是一条虽然平坦但注定备受争议的漫漫长途，也是以父之名的冲突人生。

　　◎尹索微：商业前途充满遐想

　　“达人研道，探赜索微，观天运之符表，考人事之盛衰”--或许是因为出生之时，父亲尹明善已经48岁，经过了早年的牢狱之灾到不受祝福的筚路蓝缕，已经对中国民营企业家可能遭遇的种种崎岖了然于胸，“索微”取名的典故也显得格外深邃。

　　1987年的一个炎炎夏日，尹明善的第二任妻子、同时也是他当初进军陌生行业的引路人陈巧凤，在山城诞下一女。重庆持续灼热的高温天气，正烘托出这个年仅20岁的年轻母亲对未来的热切期盼。

　　中年得女，也为尹明善注入了新鲜活力：5年之后，他携天命之年创业，在妻子的穿针引线下初涉最终将他带向了财富巅峰的摩托行业。这个时候，尹索微尚在蹒跚之年。

　　这个当年无意中“改写”了家族命运的女孩，因去年力帆集团的整体上市变得地位微妙。由于尹明善是将73.5%的股权平均分配给陈巧凤、尹索微和他与前妻之子尹喜地，一场家族企业控股权之争的风波或许将在不久后被点燃。

　　虽说子承父业更符合传统逻辑，尹索微与母亲合计49%的股份想要击败未必能争取到父亲及其他股东全盘支持的尹喜地，却并非不可能之事。

　　年仅24岁的尹索微刚从英国拿到管理专业学士学位，就频繁亮相集团的重要活动与社交场合，再加上尹明善一贯强调的“能者继位”论调，又确实让市场对这位新科小富豪的商业前途充满遐想。

　　据集团招股说明书显示，尹索微持有力帆控股24.5%股权，合计直接间接持有力帆股份14689万股。以发行价14.5元计算，她的财富高达21亿多元，即使以力帆股份昨天收盘价9.26元计算，她拥有的股票市值也超过13亿元。

　　目前，她担任了力帆控股、力帆资产管理公司、力帆摩托车产销公司事、力帆科技动力公司、力帆实业（集团）进出口公司等多个董事，在集团内部分管资产结算方面业务。据悉，她虽然尚未介入公司决策，却已全程参与了上市进程。

　　◎尹明善：40岁才开始的人生

　　如同其他“富一代”一样，尹明善也不像子女那样拥有代际传承的好运，而是身负动人心魄的江湖奋斗史。但区别在于，人们可以很轻易地对40年代、50年代出生的企业家如数家珍，却很难说出几个生于30年代、现仍征讨于商场的高龄“战神”。

　　这意味着，尹明善的故事比一般故事更戏剧、更曲折——用他自己的话说：“人生是从40岁才开始的”。 1950年代后期，由于被打成右派，正读高三的他被学校清退，进入重庆一间工厂劳动；3年后又因被疑“反革命”监禁近10个月，后到劳改农场劳动直至1979年才重获自由。这一年，他正好40岁。之后，他历任英文翻译、英语教师、出版编辑、民营书商，直到53岁力排众议，挺进尚且一片陌生的摩托车行业。 1992年，中国第一家由民企创建的摩托车发动机生产车间 “重庆轰达车辆配件研究所”挂牌。

　　不久，这个现在看来有几分山寨意味的研究所更名为“重庆力帆”，开始了真正属于它自己的征程。创立“力帆”时的20万元启动资金在短短8年间，就已滚雪球似地增至2001年《福布斯》上公布的5.2亿元。

　　品牌创立的20年后，股票代码为601777的力帆股份在A股市场隆重上市，这不仅为重庆力帆募集到29亿元的资金，也使尹氏家族身家超百亿元。这一切财富的缔造者，正是当年的“文化人”尹明善。

　　应该还是“文化情结”的磁性，尹明善曾对媒体笑称，对自己最大的不满意是“没有写过一些惊天动地的好文章”。也深受“学而优则仕”的思想浸淫，他不仅有将集团年销售收入推上70亿高峰的经商能力，还有着从儒商转型为政商的夙愿。2003年，他当选政协重庆市第二届委员会副主席，成为改革开放以来首位进入省级政协领导班子的民营企业家。

　　6岁时，尹明善曾对《精忠说岳传》中所言“天堂地狱皆心造，烦恼忧愁各自修”不甚了了；70岁生日，他则寄语友人“谁说七十古来稀，人生百年余三十”。似乎这个年过七旬的老人已将生命的真谛修炼得炉火纯青。

　　◎陈巧凤：财权在握心智非凡

　　熟悉尹明善的人都知道，他的家庭观念极重，儿女是他心中最爱。就在北京落实股票上市相关事宜之时，尹索微从英国归来。清晨5点尹明善就起床赶往机场，为在7点左右尹索微乘坐的航班到达时与之见上一面；而他一年之中唯一允许自己不工作的一天，就是在初一回老家给父母上坟。

　　但与舔犊和孝心相比，尹明善生命中的另一重要角色却几乎成为他攀上巅峰的契机。这个角色就是小他29岁的陈巧凤。许多人都将这个瘦高、当时年过半百、文人气浓郁的小老头1992年的毅然创业归因于命运的吊诡，实际上，真正的现实动力也正是陈巧凤。

　　当时，陈巧凤和重庆另一位“摩托大亨”左宗申的妻子袁德秀是亲威关系，尹明善进军摩托车行业，则是两位夫人牵针引线。精明能干、事业心强的陈巧凤，是尹明善的搭档和贤内助。

　　陈巧凤长期担任力帆集团的财务总监，总揽财政大权。 2004年本田起诉中国大陆一些生产厂商侵权案中，力帆赫然在列，当时陈巧凤的头衔甚至是集团法人代表和董事长。彼时的尹明善为了避免陷入政商怪圈，甘心退居二线的他一度“只是财产所有者，而不参与具体的经营和管理”。

　　现在的陈巧凤任法定代表人的公司包括力帆控股（力帆集团的控股股东）、力帆置业、力帆足球俱乐部、力帆威力电器、力帆奥体物业等，而不管在集团内部的身份如何转换，财政大权始终牢握在这个心智非凡的女人手中。

　　◎尹喜地：逍遥的“精彩哥”

　　在尹明善的所有计划中，也许儿子尹喜地的表现是最出人意料的一个。很多人甚至将年届不惑的他看作“富二代”中的败家典型。

　　似乎一切表征也足以构成支撑：他并不喜欢“尹总”的常规称呼，却对别人唤他“精彩哥”而欢喜万分，这是他在汽车论坛上给自己起的网名；他上一次名震全国，是因为那辆价值3000万元的布拉迪威龙，这相当于力帆足球俱乐部一年的总开销。

　　不过，“败家子”的评价却可能并不够立体。事实上，与同父异母的妹妹相比，尹喜地的少年时光并不那么优美。他于1971年出生，当时父亲不过是塑料厂的工人，尹喜地经历着物质匮乏和严厉的管教。

　　但他并没有继承父亲“儒商”的气质情怀。对琴棋书画不感兴趣的他，在21岁那年，还没读完大学就加入了父亲草创的企业，开始的工作只是基层销售。可是当尹明善将3家摩托车厂交由尹喜地打理时，他却发现了儿子的漫不经心。

　　如今，尹喜地执掌着力帆足球俱乐部的大印，当初从寰岛集团手中以5580万元收购的俱乐部却始终是在风雨飘摇中艰难前行。 2007年初，力帆集团进行了一次资本的内部分配，划归他名下的还有集团房地产和期货业务。

　　“精彩哥”更大的动静还在于汽车收藏。中国第一辆宝马M3、宝马M6都是被尹喜地从德国购买并直接空运来国，光空运就耗费100多万元。尹喜地自己曾说，他前后购买过30多辆国外名贵汽车，总开销高达5000多万元。

　　就在越来越多迹象流露出家族继承人存在变数之时，似乎这位可能痛失大权的中年人并没有多少危机意识。和父亲一样，尹喜地也喜爱金庸人物令狐冲。看来，无法化身笑傲江湖的大侠，保留一份逍遥状态是他退而求次的选择。