围墙栅栏难阻涉险抢道

　　10月23日傍晚，“广九线”龙岗平湖段发生惨剧：4名年轻男子擅闯轨道行驶区，恰遇一辆和谐号列车飞驰而过，两名20岁左右的男子被撞飞后当场死亡。这样的悲剧让人不免感叹生命易逝，这样的代价也应当转化为经验和教训。

　　这些年轻人为何要涉险横穿铁路？主要有两个原因：首先是为了求取方便。广九线是一条全封闭运营的铁道线路，沿线区域的交通由铁路桥连接。显然，横穿铁路的路程省时省力；其次是有可乘之机。本来，铁道两侧设有高墙和铁丝网，一般人很难进入。但是，此路段居然有一个未上锁的铁栅栏供人出入，另外还有一处围墙仅高1．2米，成年人可轻易翻越。想方便，又有“方便之门”，恰如瞌睡遇到枕头。有媒体记者采访当地居民了解到，周边大部分居民都有过类似穿越经历。

　　我们可以猜得到接下来的整治工作：铁栅栏或许会被封死，低矮的围墙或许会被加高，铁路安检巡逻或许会加强。如果这一片区真的出行不便，或许，还会修建一座跨越铁轨的人行天桥……这些措施能收到实效，但是，总有一种忧虑挥之不去：铁路桥不可能无限度地修建，围墙也不可能无限制地加高；是墙总会被掏出缺口，是铁丝网也总会被剪出缺口；只要还有人心存侥幸，就还会有横穿铁路的危险行为。孔子告诫：“君子不立于危墙之下。”远离危险的地方，来自主观认识的作用能强过任何客观条件的限定。所以，真正要追问的是，穿越铁路的人，何以毫无安全意识？

　　不得不说，这与教育体系中长期缺乏生命教育和安全教育有很大关系，许多人对危险认识不够甚至毫无认识，更何况，安全知识也需要不断刷新。就拿穿越铁路来说，在电影《铁道游击队》中，队员可以跳上飞驰的火车，估计那时飞驰的速度恐怕不过五十公里，而现在的动车不知快了多少倍，制动距离也更长，恐怕已根本不容穿越了。然而，所有的人都明白这个道理吗？

　　对来自乡村或偏远地区的当事人来说，他们恐怕更缺乏安全意识，因为繁华的都市有许多他们不曾接触的生活规则。在许多社会新闻中，我们常常会发现，外来务工人员不遵守红绿灯，不爱走斑马线，不爱排队也不大遵守公共规则。大家常批评他们“素质低”，如果耐心一点就会发现，很多时候，他们是用过往的生活经验来应对规则繁多的城市生活。所以，让他们适应现代都市的生活才是当务之急。2010年9月，宝安区启动“百万员工素质提升行动”，其中包括为辖区100万劳务工免费提供城市生活常识培训。这是一个非常有建设性的举措，有利于他们与城市的磨合，能够减少一些不必要的悲剧发生。

　　当然，宝安区的做法属于未为时晚的“亡羊补牢”，而只有从孩子抓起，才能让安全教育覆盖到每一个人。大家还记得，四川安县桑枣中学的校长叶志平从2005年开始坚持进行紧急疏散演习，汶川大地震中，桑枣中学全校2200多名学生、上百名老师无一伤亡，创造了一大奇迹。遗憾的是，今年6月，叶校长已离开人世，而安全教育至今仍未能成为中小学生的必修课。

　　封堵缺口、加高围墙简单易行，开展安全教育却是复杂艰巨的长期任务。但是，继续避重就轻，就还会有人与动车抢道，还会有更多无辜的生命白白逝去。如果不能从宝贵的生命代价中汲取经验教训，凝固成长久的制度，危险就会时时存在。