“尝鲜客”热捧南航A380京沪首航

　　

　　来回航班1012个座位全满 最年长粉丝79岁

　　商报记者 周健

　　昨天，北京至上海、上海至北京的Ａ380首航航班，来回程1012个座位均被“尝鲜”旅客占满。南航相信，运营Ａ380大有钱途。

　　有的粉丝只为体验乘坐

　　昨天在浦东机场Ｔ2候机楼国内出发大厅75号登机口Ａ380区域，与张阿姨一样“尝鲜”Ａ380的上海旅客比比皆是，有自费的旅游者，更有大量的穿着打扮像商务人士的因公出差者，其中，杭州79岁的唐老先生，昨天特意赶来上海，毅然独自乘坐Ａ380赴京，“Ａ380哪天飞，我就哪天走。”

　　67岁的上海退休工人张阿姨和唐老先生都有丰富的空中飞行经历，是昨天Ａ380“粉丝”中最年长的2位。“好的东西就是要亲自试一试嘛。尽管阿联酋航空公司的Ａ380已经飞浦东机场了，但是这架Ａ380才是中国民航自己的。”张阿姨告诉商报记者，她自从知道南航将使用Ａ380运营京沪航线，就不时上网查询机票信息，发现南航出票就立即付款购买。

　　昨天上午10∶00，这架Ａ380以ＣＺ6000航班号由北京首都机场起飞，于中午12：40抵达上海浦东机场，机上506个座位全部坐满。而15：00由上海浦东机场飞往北京的ＣＺ6999航班，也是全部满员。

　　可惜的是，Ａ380只在京沪航线体验式飞行3天，即10月27－29日，每天来回2个航班。张阿姨感慨，当她游完北京时，只能乘坐其他交通工具回上海了。

　　上海浦东机场Ｔ2候机楼75号登机口的服务人员告诉记者，从ＣＺ6000航班出来的一些北京旅客，当场询问如何办理同机回程手续，“他们都是乘着玩的。”而杭州的唐老先生也表示，今天将乘坐Ａ380从北京返回上海，“Ａ380没有晚上航班，我只好在北京机场找个宾馆过夜。否则，我连夜飞回来。”

　　10月30日后继续飞京穗

　　“Ａ380开启了中国民航的新时代。”南航高层昨天相信，Ａ380将吸引旅客进行全新的体验，将给南航带来客源。“东航现在的董事长刘绍勇，当年是南航的董事长，就是他为南航拍板订购了Ａ380。记得那时候不少人担心，这么大的飞机很容易坐不满，岂不要亏损。而刘绍勇说，人都是有好奇心的，如果中国人都来乘一次，足够支撑Ａ380的。”

　　南航指出，中国只有首都北京、上海浦东、广州新白云的机场设施可以完全适应Ａ380的特大形体，上海虹桥受候机楼条件制约，只能作为Ａ380的备降机场，南航及其他航空公司，主要在上述3个机场选择Ａ380的通航点。

　　在民航网站的论坛里，众多南航员工一直在议论Ａ380究竟应该飞往哪里。以6家外国航空公司的经验，Ａ380适宜投放长距离的国际航线，没必要在国内频繁起降。但是，中国民航将于10月30日更换航季，10月15日接收的这架Ａ380，来不及编入新航季航班计划。

　　据记者昨天查询，这架Ａ380在结束京沪航线的体验式飞行后，立即于10月30日重新投放京穗航线，直至2012年2月5日，每天9：30从北京首都机场起飞，12：45抵达广州新白云机场；16：00从广州新白云机场起飞，19：10抵达北京首都机场。在这段时期内，来回程票价均为经济舱1700元全价，头等舱3910元全价。

　　今年12月，第2架Ａ380交付南航，南航将组成Ａ380机队，可能有1架Ａ380执飞远程洲际航线，比如，由广州飞澳洲，或者由北京飞欧美。总之，Ａ380将暂别上海。

　　40分钟完成登机

　　南航昨天在上海浦东机场为北京至上海的ＣＺ6000航班举行了首航欢迎仪式，随后又为上海至北京的ＣＺ6999航班举行了首航欢送仪式。南航上海基地专门组织400位员工，模拟演练了Ａ380客机的上下客流程，以保证这架座位数几倍于中小型客机的Ａ380，可以在506个座位全满的情况下快速通行旅客。“全程花费了40分钟，比较顺畅。”南航上海基地由此制定了10月27－29日的Ａ380保障方案。浦东机场方面，Ｔ2候机楼共有2个登机口可以停靠Ａ380客机，其中，71号登机口接待国际航班，75号登机口接待国内航班。

　　昨天，在Ａ380客机到达前30分钟，南航Ａ380地面接机大使提前现身75号登机口，在到达接机处整齐列队站立。这些接机大使在上岗前，经过了严格的仪容仪表检查。每位组员都清晰地了解自己的接机任务和接机对象。