铁道部承诺不赖账？（关注）

　　

　　■ 本报记者 黄晶华

　　铁道部正在加大建设资金筹措力度，以确保在建工程的连续施工。

　　昨日晚间，铁道部发布信息称，在国家有关部门的大力支持下，铁道部加大资金筹措力度，并于近日将筹措到的资金拨付到各建设单位，对资金使用作出了具体安排。按照这一安排，将于11月20日之前，把工程欠款拨付到位，以保证在建铁路项目的连续施工。

　　据记者了解，在此轮还款中，中国南车、中国北车等已先后获得了铁道部的欠款偿还，前者获得近60亿元，后者获得45亿元。

　　从近日铁道部公布的《2011年第三季度汇总财务报表审计报告》来看，截至9月30日，铁道部总资产37395.2亿元，总负债22288.5亿元，负债率高达59.6%，去年末，这一数值为57.44%。

　　有分析指出，铁道部负债增长的同时，收入净额却在减少。截至9月30日，铁道部收入净额5717亿元，利润总额526.8亿元。而2010年底，铁道部收入净额为6651亿元。

　　第三季度报告还显示，铁道部资金主要用于基础设施建设，投资高达3783亿元，其次用于还本付息。值得一提的是，铁道部用于还本付息的资金在逐年增长，2009年仅为732.5亿元，2010年则为1501.1亿元，截至今年9月底升至1691.7亿元。

　　此前，也有业内专家指出，受资金紧张影响，全国铁路项目停工、缓建的已占80%甚至90%以上，里程总数达1万多公里，其中约有一半是列车运行时速在200公里以上的高铁线路。

　　正如铁道部前述所言，是在国家有关部门的大力支持下，筹措到了资金用于偿还巨额的工程欠款，但有分析人士认为，这种短期的融资只能解决燃眉之急，在未来一个时期，铁道部的资金状况并不会得到根本好转，上述工程欠款问题的解决，也并不意味着铁路建设资金紧张问题就得到了解决。