东平森林公园小火车侧翻10人伤

　　受伤者全部是成年人 3人疑似骨折其余皆为轻微伤

　　昨天下午2点45分许，崇明东平国家森林公园内，一列载有40余人的观光小火车在行进途中，最后一节车厢突然侧翻，导致10名游客受伤。据了解，除一名腿部伤势较重的游客已紧急送往华山医院又转院至长征医院治疗外，其余轻伤者均无大碍。

　　据了解，该小火车为改装火车外观的电动观光车，并非实际意义上的火车。而受伤乘客车票内均含有保险。

　　■事故——小火车侧翻致10人受伤

　　东平国家森林公园旅游管理部主任黄玲昨天表示，下午2点45分，一列载有40多人团队客的三节电动小火车从烧烤区驶出转弯时发生侧翻事故，其中最后一节车厢倾倒，造成最后一节车厢内10名乘客受伤。

　　记者随后在医院找到了受伤的刘先生，他表示事发时正参加公司世茂皇家艾美酒店工作人员的集体秋游活动，“我坐在小火车第三节第一排，当时刚从烧烤区出来不到5分钟，一路上车速很快，但是也没觉得有什么，说说笑笑，转弯时第三节车就翻了。”

　　刘先生表示，事发时第三节车厢上人员较多，坐着十几个人。由于正在游玩，当时车上的人都比较放松，有说有笑的，而事故发生突然，没有什么征兆，所以很多人毫无防备就摔了出去。事故发生后，他被车辆压住，主要是腿部挤压伤。昨天傍晚，刘先生接受了手术治疗，清理创口。

　　来自警方核实的信息表明，发生事故的游览车10名受伤者全部是成年人，除3人疑似有骨折以外其余皆为轻微伤。目前伤者已经送医院救治。

　　■处置——6人已出院1人受重伤

　　据记者观察，事发小火车每节车厢有四排座位，每排座位能坐2－3个成年人，事发时第三节车厢有十人受伤，表明车内人员已经坐得较满。

　　侧翻事故发生后，有关方面积极组织救援，第一时间救人。崇明宣传部人士昨天表示，有10名受伤的乘客送崇明中心医院，确定其中3人留崇明中心医院观察，1人伤势较重转华山医院后又转长征医院治疗，6人已经出院。同时，安监、技监、卫生部门及小火车制造商相关人员也很快抵达现场，事故原因尚在调查。

　　随后记者从长征医院急诊部了解到，崇明东平森林公园事故中受伤人员初步诊断为脚部大面积软组织撕脱，截至发稿时仍在等待拍片结果确定是否发生骨折，东平森林公园已派出了一名工作人员陪护善后。而其他受伤人员均无生命危险，观察无碍后便可出院。据悉，此次小火车的观光费用内，已经包含保险费用在内，受伤旅客都可以得到相应赔偿。

　　昨天，世茂皇家艾美酒店拒绝就员工秋游中的翻车事故作出回应。

　　■园方——“小火车”系限速电瓶车

　　据黄主任介绍，无轨电动观光小火车2年多前引入森林公园，成为园内主要观光交通工具。日常管理中，小火车限速20公里／小时以下，且全部为单行道行驶，路面宽度5米，使用2年多以来从未发生过任何事故。据了解，此次发生事故的电动车制造商为天津市博瑞特电动车有限公司。

　　一提起“小火车”事故，很多人第一时间就会想起台湾阿里山小火车。据了解，此次发生事故的“小火车”并非真正意义上的“火车”。阿里山小火车依然是属于轨道运行的火车，只不过和平常火车比起来轨道较窄轨，所以被称为“小火车”。而东平国家森林公园的“小火车”只是将外观装饰成火车形状的电瓶观光车，因其外观像火车，且几节相连，所以被称为“小火车”，园内并无真正火车轨道运营。

　　记者在园内看到，“小火车”通体白色，三节车厢相连，整车外观靓丽，颇为复古精致。相比起园内其他的普通观光车，车身高度较高，大约超过一个成年人身高半米左右。车身总长也较长。每节车厢顶棚体积很大，位置较高，且事发的第三节车厢离车头最远，大约是十多米距离。

　　在网友上传的一段乘坐小火车的视频中，显示小火车的运营方式与园内电瓶车并没多大差别，也是到站停靠上下客人，但是小火车启动后，在狭窄的小路上快速穿行，两边树木和景色飞速掠过，从视频上看速度较快。在转弯处可以看到车辆减速，但是视频仍然显示小火车的车厢有略微的倾斜。在森林公园并不宽阔的小路上，飞速掠过的小火车成了很多游人眼中的一道风景。

　　◇新闻回顾：“阿里山小火车”多次翻车

　　台湾阿里山森林铁路也曾多次发生翻车事故，2003年发生的翻车事故曾造成17人死、150多人受伤。2011年4月27日中午时分发生翻覆意外，一列小火车由神木站驶往阿里山站途中，因一棵树木突然倒下压翻车厢，造成5名大陆游客死亡，上百人受伤。

　　阿里山蒸汽小火车是由美国莱玛公司制造，早年行驶于阿里山铁路平地线与山地线，车型分为两种：十八吨级行驶于平地线；二十八吨级行驶于山地线。这种被火车迷昵称为“黑头仔”的蒸汽小火车，由于在第二次世界大战后就已经停产，因此弥足珍贵。阿里山森林铁路由海拔30米的嘉义市升高到2216米的阿里山，目前嘉义至阿里山营业路线长约71．4公里，为世界上著名的登山铁路之一。