东风悦达起亚坚守行业前十

　　高薇

　　 如同风险总是与机遇并存，对于东风悦达起亚来说，在今年车市整体疲软的大环境下，要完成2011年43万辆的销售目标虽然颇具挑战性，但对于2011年元旦当天上任的东风悦达起亚汽车有限公司总经理苏南永来说，却意味着他正在迎来其职业生涯中的一次大好机会。

　　 最新出炉的销售数据显示，作为东风悦达起亚向中高级车市场进军的先头部队——K5的销量已实现了稳步提升。

　　 这不仅意味着由设计大师彼得·希瑞尔倾心打造的“K系列”正在逐渐成为东风悦达起亚提升品牌价值的“领头羊”，也预示着东风悦达起亚跻身十强车企的目标已不遥远。

　　K系列使命

　　 11月2日公布的月度业绩报表显示，今年前十个月，起亚在中国市场的总销量已创下341682辆的新高。“其中主要拉动销量的车型为中型轿车K5以及小型车K2。”　　

　　 这两款车是东风悦达起亚为支撑其2011年商品建设体系所引入的战略车型。其中“东风悦达起亚K5不仅仅是一款新车上市，更主要的是东风悦达起亚希望由此使得品牌向上，进入中高级市场领域。”东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨表示。

　　 “而K2作为起亚首款专为中国年轻消费者量身打造的精品家轿，它的上市，不仅丰富了东风悦达起亚的产品矩阵，更是企业深耕细作中国市场的重要车型。”蒋玉滨称。

　　 按照蒋玉滨的理解，对于东风悦达起亚来说，引入K系列的初衷来源于其在中国市场上重构品牌的战略需求。“以前，起亚的产品总是与品牌形象陈腐老旧的指责相关联，但在彼得·希瑞尔加盟起亚后，以虎啸式前脸为家族化脸谱特征的设计风格却无疑令东风悦达起亚的销量在逆市中获得了大幅攀升。”熟知东风悦达起亚的业内人士称。

　　 相关统计数据显示，2007年起亚的市场占有率占到了中国市场的2.0%，排名业内第18位；2010年则攀升至3.0%，位居第13位。而从今年前9个月总销量看，起亚已占据了3.5%的中国市场，并跻身在了中国销量前十的车企行列。

　　新产能规划

　　 毫无疑问，K系列的优秀表现已让东风悦达起亚对未来的发展充满期望。也正因此，11月2日，起亚自动车株式会社与盐城市政府签署了“东风悦达起亚扩大投资合作协议”。根据协议，东风悦达起亚的第三工厂将在盐城投建，年产能为30万辆，同时起亚也将在盐城设立研发中心和国际汽车试验场。据悉，整个项目总投资将达到8亿美元。

　　 有知情人士透露，东风悦达起亚第三工厂2012年3月份开工建设，并于2013年底落成。届时，起亚在华的年产能将达到73万辆。

　　 这是一个颇为激进的产能提升计划。而看起来，东风悦达起亚对于这样的扩张已经胸有成竹。

　　 据悉，明年，东风悦达起亚将在中国市场上投放K3车型，并公布合资自主品牌的战略规划。而今年年底，东风悦达起亚的经销网络也将达到440家。

　　 “此外，2011年东风悦达起亚确立了‘品质年’的发展战略。”蒋玉滨称，“我们对内将从加强成本控制、新车开发、提高品质确保能力、提高生产和现场管理能力、提高劳务管理能力等五个方面出发，着力于提高产品品质。对外则强化服务品质和营销品质，加强销售人员培训。”

　　 蒋玉滨认为，韩系品牌对中国市场的重视程度超越了其他国际品牌。东风悦达起亚近几年所有的力量都投入在品质方面，这也将为其日后的扩张奠定坚实基础。