列车故障分10类 广播告知等多久

　　

　　地铁方回应本报一篇评论：正在完善和改进晚点告知宣传

　　昨天本报刊登了《“因故稍作停留”——因何故？停多久？》的读者评论，指出列车遇事故停留时的广播太单一，无法保证乘客知情权。对此，地铁方昨天回应，未来上海列车遇事故停留，列车广播将尽量把车辆故障情况解释得通俗易懂，并告知普通乘客预计处理时间。

　　商报记者 唐迎寅

　　将推系列安全宣传活动

　　第三届地铁公共安全宣传周活动昨天正式启动。商报记者从地铁公司获悉，第三届地铁公共安全宣传周时间为11月29日至12月7日，上海地铁将推出一系列安全宣传活动，围绕“安全乘车常识、正确使用地铁公共设施、应对突发事件”等三方面内容开展，突出突发事件下的安全应对措施。

　　在轨道交通运营的11条线路内的500个灯箱上分期分批刊播公共安全知识，在换乘枢纽站设大型宣传墙贴。全网络车站、车厢显示屏全天滚动播放公共安全为主题的公益宣传片；在重点车站的自动扶梯上方，推行增设“小心台阶，拉紧扶手”的安全提示广播。

　　在为期一周的时间内，上海地铁还将通过各种媒介和形式，推出一系列的安全宣传活动：发行《上海地铁100问（漫画读本）》，并就100问内容进行微博(http://weibo.com)推广；与报纸及网络媒体联合开展“大家谈地铁安全”的读者、乘客互动活动等。

　　本报昨发评论质疑广播

　　昨天本报评论版“为了上海轨道交通的明天”栏目刊登了题为《“因故稍作停留”——因何故？停多久？》的文章。作者表示，因工作关系，常乘坐地铁穿梭于上海各区，深知上海地铁“小病多发”，但令他感到不解的是，在地铁每次遇到情况时，车厢广播里为何反复通告的只有“本次列车因故稍作停留，请乘客们耐心等待，谢谢配合”这一句解释。

　　作者指出，如果地铁列车广播简单地只用“因故稍作停留”来解释问题，统一用“请乘客们耐心等待”来解决问题是不甚合理的。2分钟、哪怕10分钟，乘客们或许可以“耐心等待”；但当影响时间达到20分钟以上，再让乘客“耐心等待”，就有些“坑爹”。

　　鉴于此，作者建议，上海地铁可以通过司机第一时间传达给乘客：地铁因何故停留，预计将要停留多久；同时也可以通过调度中心，直接将故障的具体原因以及预计处理时间等真实信息发布在移动电视平台上。那么，乘客就可以根据相应的情况判断是否继续等待。

　　地铁透露未来有望改进

　　昨天正好是第三届地铁公共安全宣传周活动启动日。申通副总裁邵伟中在“上海地铁公共安全专题”中与网友互动，就读者及乘客所提出“能否及时被告知要停多久”的要求，邵总表示，正在完善和改进对外告知的内容，把不同的故障类型包括故障的原因归纳为10种情况，要尽量将车辆故障情况解释得通俗易懂，能够使普通的乘客理解。

　　比如，车站里有车门故障，车门故障和车站的拥挤程度是有关的，特别是高峰时段客流对于车门的冲击；信号故障有两类，一类是本身单列车的信号故障，另一类是区域性的，可能在某一个集中的区段、几个车站、一段线路的信号故障；还有供电方面经常会遇到一些市域性的波动影响，还有就是线路的故障等等。

　　根据地铁方以往的经验，事先也有一个预计处置时间，有的是10分钟，有的可能是15分钟，有些故障可能就5分钟左右，特别是车门故障，现场处理一下就好了，有一些故障像信号故障，时间就相对长一些。希望乘客在这类故障当中予以配合。

　　商报记者还从地铁运营方了解到，上海地铁运营故障（突发事件）晚点社会告知宣传分类详解正在制定中，具体细分的事故类型将首先登录网络平台，列车广播则有望在不久的将来做出改进，真正做到第一时间告知乘客“因何故停多久”。