电动汽车行业“遇坎” 安全标准亟须出台

　　本报记者 刘红霞报道

　　电动汽车行业的安全隐患正日渐凸显。

　　据了解，11月底，美国汽车安全机构官员发起了对通用汽车雪佛兰Volt(沃蓝达)电动汽车的调查，此前这款汽车有两次在撞击测试后电池冒火星或起火。一直以来，通用雪佛兰都被认为是业界较为成熟的量产电动汽车之一。此次出现的安全隐患无疑给全球新能源汽车行业蒙上了些许阴影。

　　其实，电动汽车安全事故在国内也时常发生。今年4月，一辆众泰汽车生产的电动出租车在杭州街头营运时发生自燃。除此之外，在山东、江苏等低速电动车盛行的城市，由于出现电动车电池兼容的问题，也上演过电动汽车安全事故。

　　目前消费者对电动汽车的安全问题非常担心，这也是电动汽车推广运用过程中遇到的一大障碍，实际上电动汽车的整体安全性能较传统燃油汽车并未降低，其最主要的还是电池问题没有突破到完全满足汽车的需要。

　　“电动汽车存在的一些安全隐患，主要集中在两个关键零部件上，即动力电池组和电控系统。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，动力电池组可能因为过度充放电、电池模块充放电不一致、散热效果不佳等原因导致起火，而电控系统起火主要是由短路和高温运行引发的。

　　“电动汽车行业存在安全隐患与其产品特性存在直接关系，电动汽车采用电驱动，并且工作环境通常比较恶劣，这样就极易产生安全方面的事故。”李宇恒指出，目前电动汽车产业正处在快速成长期，行业内缺乏龙头企业和知名品牌，这就造成了电动行业进入门槛较低，行业内的竞争秩序较为混乱。

　　“除此之外，电动汽车安全标准的不到位也是导致电动汽车安全事故发生的根本导火索。”中商流通生产力促进中心汽车行业研究员铁志海在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。

　　中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所总工程师周荣在接受《第一财经日报》记者采访时指出，国内现有的跟电动汽车相关的安全标准有3项，分别是针对车载储能装置、功能安全和故障防护、人员触电防护方面，但是这3项电动汽车标准都是在2001年颁布的，基于当时的科研水平，到现在已经过去10年，很多方面已经落后了。

　　由此可见，国内电动汽车产业的发展急需出台电动汽车安全方面的标准。据悉，目前此标准出台的准备工作正在紧锣密鼓地进行着。

　　不过，李宇恒指出，出台电动汽车的安全标准不要忽视以下几个方面：一是标准的制定工作在听取相关企业意见的同时，更应该着眼于行业发展的前瞻需要，也就是不能仅仅为了怕淘汰一些企业，而人为地降低标准；二是电动汽车的安全标准尽量强制执行，堵死选择性执行标准带来的漏洞；三是电动汽车的安全标准要与时俱进，及时根据行业技术进步情况作出调整。

　　铁志海也指出，制定电动车标准，应该充分考虑技术和应用的可行性，防止冒进；同时要兼顾发展以及需要一个强有力的保障机制，如法律或者行业法规，以防制定的标准最终成为一纸空文。