逆行事故阴影难去 北京地铁4号线奥的斯电梯复工

　　心头还弥漫着北京地铁4号线自动扶梯事故一死多伤的阴影，元旦当天北京地铁4号线10台奥的斯扶梯正式恢复使用了。

　　【中国经营网综合报道】一方面心头还弥漫着北京地铁4号线自动扶梯事故一死多伤的阴影，另一方面是进出地铁站的拥挤，就在众人的纠结中，北京地铁4号线10台奥的斯扶梯在元旦当天正式恢复使用了。这10台奥的斯电梯分布在菜市口站、宣武门站、西直门站、动物园站、海淀黄庄站，每站各两部。据悉2011年12月31日，这些电梯通过了北京市质监局验收。

　　

　　北京地铁四号线电梯事故

　　去年7月5日，地铁4号线动物园站A口上行电扶梯突然发生倒转，造成电梯上的乘客摔倒、挤压，致1名男孩死亡，多人受伤。事故发生后，不仅动物园站A口电梯，整个4号线同品牌电梯均已停运，乘客只能经由楼梯进出地铁站。去年11月25日，北京市质监局发布调查结果表示，扶梯制造单位广州奥的斯电梯有限公司、日常维护保养单位北京奥的斯电梯有限公司对此次事故的发生负有主要责任。

　　在4号线自动扶梯事故发生后，北京市对在用奥的斯品牌电梯进行全面排查。调查显示，北京西站东、西过街天桥使用的8部扶梯均为奥的斯品牌，在市质监局的检测中均被认定为不合格并被建议更换。这8部电梯为露天设置的全室外自动扶梯，常年风吹日晒，再加上每天数以万计的客流量，以及箱子行李的碰撞，电梯边缘的梳齿板常因旅客的行李过大过重而被砸断。记者昨日获悉，这8部停运已久的奥的斯电扶梯将全部更换，目前正在进行采购及安装项目的招标。

　　根据此前北京市交通委官网发布的招标公告显示，这8部旧梯将拆除回收。中标单位还将负责新梯设计、制造、供货、安装调试、验收、培训、技术服务、质量保证等。自合同签订后90天内完成竣工验收，且扶梯可投入正常使用。

　　奥的斯电梯事件回顾

　　北京--奥的斯扶梯4号线事故触目惊心

　　据新京报报道：2011年7月5日9时36分，北京地铁4号线动物园站A口上行电扶梯发生设备溜梯故障，导致正在搭乘电梯的乘客摔倒挤压，事故造成一名12岁外地来京男童死亡。事发时，他与父亲正在电梯较下方位置站立，摔倒被挤压后，在运送医院过程中抢救无效身亡。另外有3人病情较重，但生命体征平稳，27人受轻伤。

　　上海--奥的斯悲剧在上演

　　据国际在线报道：7月11日上午，上海轨交3、4号线曹杨路站一部“奥的斯”电梯在运行过程中突然停止工作。地铁运营方表示，目前暂未收到人员受伤报告。今天上午，多名网友在微博(http://weibo.com)上称，3、4号线曹杨路站电梯发生停运事故。网友“赵家楽Alice”说，“手扶电梯突然停运，(人)都摔倒，幸好我在中间，但由于人推，头撞扶手。第一个男的直接跪下来，腿上好多血!”

　　南京--奥的斯电梯惊魂了

　　南京地铁各站点内，没有奥的斯牌的扶梯，但有77部此品牌的轿厢式电梯，主要是分布在地铁一号线南延和二号线的站点里。发生故障后，地铁公司立即要求所有该品牌的电梯停开，展开全面排查，寻找可能存在的安全隐患。前天晚上7点20分，市民贺先生从汉中门地铁站经过。他平时乘扶梯较多，难得乘轿厢式电梯。当电梯到达负二层的时候，轿厢猛烈地抖了一下，接着就停住了。

　　西安--奥的斯又困人了

　　网络报道称：叶先生家住西安西北二路金桥花园小区6号楼，昨日清晨6时许，他的母亲晨练返回，乘电梯上至5楼时，电梯突然坠落至1楼和2楼中间，并被关在里面近两个小时。

　　深圳---奥的斯又逆行了

　　2010年深圳12月14日上午9时许，深圳地铁罗宝线国贸站上行5号手扶电梯突然反向，上行变成了下行，导致25名乘客受到挤压并擦伤，受伤的乘客当时大多站在电梯中央部位，这些乘客先是受到前方摔倒乘客的挤压，然后腿部及关节也被扶梯踏板的卡齿所伤。受伤的乘客们纷纷躺在扶梯下的地面上，扶梯被操作员停止。在受伤的乘客当中大多为手脚擦伤，多被扶梯卡齿所伤，此后16名乘客被送医，其中1人膝盖膑骨韧带断裂，1人腰椎错位，1人脚部外伤，其他人员均是轻微伤。212>>

　　心头还弥漫着北京地铁4号线自动扶梯事故一死多伤的阴影，元旦当天北京地铁4号线10台奥的斯扶梯正式恢复使用了。

　　大连--“奥的斯”电梯还是捕兽笼?

　　7日傍晚5点30分左右，在金州新区某小区10号楼3单元，一位女士乘坐电梯下楼，在下行的过程中电梯突然间颤抖了几下之后开始下滑，电梯下滑到18楼后卡在此处。随后，女子拨打了报修电话和求救电话。

　　细数的话，相信奥的斯电梯在中国占有庞大的市场，电梯事故将奥的斯推向了舆论的至高点，我们的安全到底有什么保障。您肯定也有疑问，这样一个百年老店，出了什么问题呢?在北京事故发生当晚，奥的斯(中国)发表声明，对事件产生的影响表示深切歉意，并表示将配合相关部门做好事故调查和善后工作。但在接受京华时报采访时，该公司强调不考虑召回。奥的斯认为，北京事故和深圳事故没有任何关联。深圳事故发生后，奥的斯在全国范围内进行了排查，其中也包括北京地铁内同品牌同型号的电梯。至于是否召回，奥的斯解释说，电梯产品有其特殊性，是建筑的一部分，如果要召回就必须全部拆掉，将影响建筑物构造，因此无法像汽车一样召回。

　　作为普通的民众，我们不知道北京事故和深圳事故是不是有联系，是不是必然。但接二连三的事实摆在眼前，这就是最好的证明。是否需要召回也无需强调，因为奥的斯在中国伤的是人，也是人心。

　　【编辑：尚艳】

　　2<<12