2012年春运：武广高铁连发事故致晚点 郑州站初二停运

　　铁道部正在研究2013年春运网上订票实行多网订票模式。同时，目前还有多家智囊机构正在就铁道部未来改革出具方案。

　　

　　【中国经营网综合报道】2012年铁路节前春运最高峰将出现在1月14日~20日。 11日，武广高铁连发两起停车事故致多趟列车晚点。据郑州铁路局消息称，因施工郑州站初二停运。

　　铁道部明年或改开设分网订票

　　据广州日报消息，广铁集团客运处副处长陈晓梅11日透露，铁道部门针对全国“一张网”网上预订春运火车票首年出现的网络瘫痪状况，正在研究实施“开分店”式多网运作减压，不过因时间问题，不可能今年春运实现。

　　据铁道部通报，仅1月9日一天，12306订票网站的点击量就超过了14亿次，相当于全中国每个人都在一天内点击了一次www.12306.cn订票网站。由于网站点击量大，很多旅客无法顺利登录，铁路部门建议旅客尽可能选择其他购票渠道购票。

　　中国银联称网购火车票无需网银

　　据新京报报道，针对目前不少购票者因为没有网银，而抢购不到火车票，中国银联1月11日发布提示称，使用“银联在线支付”在12306网站网购火车票时无需网银。

　　中国银联提醒称，在购票进入支付程序后，有“中国银联”的标识，点击即可跳转至中国银联在线支付页面。银联在线支付提供多种支付方式，其中“认证支付”、“快捷支付”以及“小额支付”无需使用网银。

　　需要提醒的是，首次使用银联在线支付的用户还需要网上注册开通。

　　铁路部：网络订票不付款3次后将被锁定

　　据《法制晚报》报道，近日，北京铁路客户服务中心投诉组负责人郭旭接受采访时指出，旅客在12306网站网上购票时，通过中国工商银行、中国农业银行、中国银行、招商银行的储蓄卡支付速度更快，因为上述银行的网银系统已经与铁路网络购票系统对接。

　　此外，郭旭还建议，网络购票的旅客可以注册登录后先尝试订票却不付款的方式，熟悉一下网络购票流程。但流程熟悉后，订票不付款最好不要超过3次。“超过3次后，系统会将用户锁定，当天就不能再订票了。”

　　武广高铁11日连发停车事故

　　11日，武广高铁连发两起停车事故。广铁集团官方网站和微博(http://weibo.com)予以了通报。

　　11日上午8时10分，广州南始发的G6004次列车行驶到韶关至郴州西区间时，车内烟雾告警系统报警，列车被迫停车检查，8时45分恢复正常，致使后续20余趟列车均出现30分钟左右不同程度晚点。据查，列车烟雾报警是因车厢内有旅客吸烟所致。铁路部门表示，由于春运期间列车开行密度大，一旦前行列车因故停车，势必影响后续列车正常运行。

　　11日上午10时32分，长沙南始发的G6015次列车行驶到长沙南至株洲西区间时，因动车组电气设备故障临时停运，车体返回长沙南站检修，致使后续往广州南方向的多趟列车出现不同程度晚点。

　　据媒体报道，目前，铁路部门已恢复列车运行秩序，但一度暂停出售当日武广高铁上行武汉方向车次车票。

　　据南方都市报消息，对广铁集团通报的停运原因“动车组电气设备故障”，相关专家表示，该概念宽泛，可泛指所有与电相关的设备故障，因此无法判断原因。

　　郑州站初二停运

　　据郑州晚报消息，据郑州铁路局传来的消息，春运期间，车站将实施微机联锁换装施工，这个施工，相当于给所有列车做“大脑手术”。

　　根据施工安排，初步定于1月24日(大年初二)进行，此次施工难度大、影响面广，预计影响图定客车135列，其中停运82列，涉及全路17个铁路局。也就是说，大年初二当天，无论是管内列车还是过路车，都将禁止通过。

　　铁道部致歉

　　据东南方消息，11日下午，国家发改委、交通部、铁道部等五部委在国新办召开2012年春运形势新闻发布会。

　　据介绍，预计2012年春运期间客流量将达到31.58亿人次，比2011年增长9.1%，创历史新高。这31.58亿人次将在40天的时间内分布在道路、水路、铁路、航空四大干道内进行流动，其中道路运输能力居首位。春运期间全国道路水路客运量将达到28.89亿人次，其中道路旅客客运量为28.45亿人次，平均每天7110万人;全国水路旅客运输量预计为4350万人次。全国铁路将发送旅客2.35亿人次，日均588万人。212>>

　　铁道部正在研究2013年春运网上订票实行多网订票模式。同时，目前还有多家智囊机构正在就铁道部未来改革出具方案。

　　航局副局长夏兴华介绍，根据民航局初步预测，今年春运期间，民航将会达到3488万人次，比去年同期增长7%。

　　11日，铁道部副部长在国新办的新闻发布会上做出了2012年的首次道歉。对此，铁道部副部长胡亚东说：“由于综合的和客观的因素影响，买票难的问题仍然没有得到根本的解决。同时，由于预想的一些情况和采取的一些措施，与旅客们的期盼、要求，还有距离，在工作当中，特别是新实行的这些办法，甚至还有一些不顺畅。我们在此对给旅客带来的不便表示歉意。”

　　2008年南方雨雪冰冻灾害导致大量列车延误，铁路部门对此致歉。

　　2009年，铁道部副部长王志国就网络上出现的“北京站37号窗口售票员大量出票”的做法代表铁道部诚恳地向广大旅客致歉。

　　2010年，时任铁道部部长的刘志军就实名制带来的不便对旅客表示歉意。

　　刚刚过去的2011年对于铁道部而言实属不易，有多次道歉举动。除了春运，2011年7月份京沪高铁开通之后连续发生3次因故障影响正常运营的事件，对此，时任铁道部新闻发言人的王勇平“向大家真诚致歉”。

　　此后，著名的温州723动车事件发生，铁道部向伤亡人员及家属致歉。

　　相关报道：多家智囊机构正酝酿铁路改革方案

　　据东方早报消息，11日从一位不愿透露姓名的研究人士处获悉，除了世界银行以外，目前还有多家智囊机构正在就铁道部未来改革出具方案。

　　据悉，方案主要围绕两大问题展开：一是解决铁道部的垄断问题，二是继续推进大部制改革。由于铁道部缺席此前的大部制改革，2008年设立的交通运输部管理的范围，并未涵盖非常重要的铁路。

　　上述研究人士表示，就他所知，目前几份报告的内容大同小异，主要围绕上述问题展开。因为各方对改革有不同意见，所以最终的改革思路还需要进一步研究才能确定。

　　据媒体曾报道称，有研究人士表示，解决铁道部目前债务问题的出路也是铁道部政企分开。2009年铁道部负债1.33万亿元，负债率超过53%。2010年负债近1.9万亿元，负债率57%。2011年三季度，其负债已过2万亿元，负债率超过60%。2012年，铁路建设或将继续面临资金紧张的局面。

　　研究人士表示，政企不分的大体制不改，只是搞搞管理体制的小动作，无法从根本上解决铁路的安全问题和提高铁路的运营效率，必须从顶层动手。（编辑：海绵）2<<12