铁路员工被曝勾结黄牛私带旅客上车 利润三七分成

　　在杭州火车站铁路员工勾结黄牛私带无票旅客上车，并称所得费用黄牛与火车站三七分成。上海铁路公安已查实并追责。

　　

　　【中国经营网综合报道】据媒体报道称，在杭州火车站铁路员工黄牛勾结私带无票旅客上车，并称所得费用黄牛与火车站三七分成。上海铁路公安已查实并对有关人员实施责任追究。

　　铁路员工黄牛勾结

　　2012年春运，铁道部要求实行实名制购票，并规定“票、证、人”一致才能进站。据新京报消息，在杭州火车南站，只要给“黄牛”一两百元钱，无票也能进站上车。1月10日早，在杭州火车南站售票厅门口，一位自称“吴大姐”的妇女说，只要交100块钱，就能帮忙进站上车。

　　记者提出乘坐中午从杭州南到南昌的K1185次列车。“吴大姐”电话联系好站内接应人。11时左右，一个穿着铁路制服、别着“客票检查”红袖章的青年男子招呼“吴大姐”。在这位工作人员的带领下，记者进了候车厅。检票时，这位“客票检查”员没有带记者走检票口，而是径直走进“母婴、军人候车室”。带记者打开通往站台的门，并提示若碰到列车员要查票，只要说“上车补票”就没问题。记者按照他所说的，果然顺利上车。

　　在调查中，“吴大姐”表示，收来的钱，和火车站三七分成，自己得三成。在给火车站的钱中，负责带领的工作人员、进站口查票的人等都有份。并称，为搞好关系，经常请车站工作人员吃饭。“火车站的领导知道这件事，但有没有参与分成不清楚。”和“吴大姐”一起做“生意”的有三人，来自江西等地，他们结成一个小型利益共同体。每个人在火车站都有两三个联系人帮忙接送客。“吴大姐”表示，整个“接送客”持续半个多月，年前从腊月十五一直做到腊月二十八，春节回来接着做到初八，整个春运期间，每个人至少能做两三百个“生意”。

　　“吴大姐”还透露，除他们外，杭州火车南站还有两三群人在“吃这碗饭”。 一些招揽“生意”的人称，“做了这么多年，和车站的人都是老交情了。”那位带记者进站的工作人员也称，与“吴大姐”是朋友关系，已认识多年。与“吴大姐”一起的张姓男子表示，由于今年实行火车票实名制，周边倒票的少了，但他们的生意更好做了。“买不到票的太多了，尤其是农民工，花100块钱上车远比去买汽车票划算，所以随便问问就能揽到活。”“我们还找关系帮忙订民工团体票。”“吴大姐”说，在今年民工票紧张的情况下，来求他们的企业很多。光她一个人今年就帮忙订出去3000多张，一张票收50元钱的服务费，这笔钱也与火车站工作人员一起分。

　　上海铁路局：已查处违规员工

　　据新华社报道， 针对“杭州火车南站‘黄牛’没人管”的问题，上海铁路局高度重视，立即责成杭州南站的上级主管单位杭州直属站进行调查处理。上海铁路公安机关立即展开了调查。

　　杭州火车站反映，相关负责人表示“并不知情”，但按规定工作人员私自带客进站绝不允许，春运前已要求每个职工签订廉洁承诺书。

　　该负责人坦言，杭州火车南站职工结构比较复杂，有较多的临时工和春运期间聘请的“助勤工”，管理有难度。

　　上海铁路公安现已查实，报道中提到的别着“客票检查”红袖章的青年男子为铁路保安人员郑某，“吴大姐”为湖南籍无业人员吴某。目前，铁路公安部门已查实郑某扰乱公共秩序的行为，对郑某作出行政拘留处罚，对吴某正在追查中。同时，将根据调查情况，对有关人员实施责任追究。

　　铁路售票网日均点击或达世界第一

　　据北京晨报消息，据统计，春运人数自上世纪90年代以来，年平均增长5.6%，近几年接近10%，年净增长量达到2亿人次，去年总流量为28.95亿人次。今年全国 铁路第一次实行网络售票和电话订票，铁道部副部长胡亚东介绍说，现在网络售票和电话订票每天已经达到了200万张，网络售票的注册用户已经超过了1000 万人，有1/3的旅客不用再到车站整宿排队。从1月1日到1月7日，“12306”网站日均点击次数已经超过了10亿次，“有的专家评论，中国铁路 ‘12306’客户服务网站瞬间可能达到了‘世界第一’。”3123>>

　　在杭州火车站铁路员工勾结黄牛私带无票旅客上车，并称所得费用黄牛与火车站三七分成。上海铁路公安已查实并追责。

　　12306招标台前幕后

　　据中国经营报报道，12306网站的设计招投标，并未采取公开招标方式，同时相关信息也未在媒体上公开披露。此外，12306网站的招投标还存在未按照规定，依法从符合相应资格条件的供应商中随机邀请三家以上供应商，并以投标邀请书的方式，邀请其参加投标。

　　参与12306网站构建的清华大学Web与软件技术研究中心等机构的负责人均证实，最终申报参与12306网站设计、运营的只有铁科院电子所和易程科技股份有限公司。

　　看起来横空出世的12306网络售票平台其实并不是春运期间刚刚上线，甚至早在2000年左右，铁道部就已经进行过网络信息售票平台的尝试和建设。12306网站上线之初是针对京津城际列车实名购票推出的网络售票服务系统。

　　据了解，12306网站上线之初是针对京津城际列车实名购票推出的网络售票服务系统，作为紧接着要开通的京沪高铁试水版，由于京津城际列车属于超短途，客流量相对较小，而实际采用网络购票的人数也很有限，网站运行比较顺畅。京沪高铁开通后，乘客也可以从12306网站上购买高铁票，并通过闸机刷身份证的方式直接乘车。有了京津城际和京沪高铁的经验，铁道部年底将全国的网络售票搬进了12306订票网站，然而在开通不久就开始出现崩溃或登陆缓慢等问题。

　　据21世纪经济报道消息，在火车票购票网的系统平台开发上，IBM、清华大学、易程科技和铁科院电子所都曾激烈厮杀过，尤其是易程科技和铁科院电子所，胶着对峙了五年之久，最终由铁科院电子所获得。

　　在12306网站的系统平台开发上曾被媒体揭示称，12306网站平台招标时铁道部弃用清华、IBM和易程科技的成熟技术，利益输送给其下属企业铁科院电子所。

　　据报道称，其间过程并不如外界所称的“铁道部肥水不流外人田”，而是另有复杂且忌讳莫深的权利博弈。铁道部一位了解信息技术的高层称，表面上是方案与公司之争，实际上是权力与利益之争，但究根到底还是铁路管理体制的问题。易程科技根本就没有什么高端技术，只是傍着高层力量强势入场。铁道部最终弃用IBM方案则是出于铁路系统的长远安全考虑，最终采用的是铁科院自主研发的后端系统。

　　事实上，从2006年实现铁路客票发售和预订系统全路联网之后，铁道部就已经将网络售票平台的搭建提上议程。但在此后长达五年时间里，此工作并无实质性进展。

　　铁道部高层向记者透露，因为铁道部高层利益的巨大分歧，解决方案实际上淹没在口水与利益之争中，直到2010年才有了突破与进展。

　　2010年7月15日和11月8日，中国铁路建设投资公司受铁道部信息技术中心委托，对铁路客户服务中心信息系统一期工程和CDN服务进行招标。

　　此后卷入“宕机”漩涡的太极股份和网宿科技正是在这两次招标中中标的。按照太极股份2010年年度财报中披露的信息，太极股份与铁道部信息技术中心的合同额达 4895万元，占其当年全部营业收入的2.49%。网宿科技则并无披露相应的合作金额。

　　盛光祖上任后，铁道部信息技术中心又对铁路客户服务中心信息系统二期工程进行招标。

　　两次招标的总金额铁道部不曾披露过，“窄口统计，投在12306网站的资金约在1亿多。”铁道部高层向记者解释道，所谓窄口统计，是指新增资金部分，网络售票系统实际上也运用到了铁道部历年在客票发售与预订系统的资源，如加上那部分投资，则极难计算。

　　2011年6月，12306网站正式上线运行。铁道部分三步逐步将G打头的高铁列车车票、C打头的动车车票以及Z、T、K打头的直达、特快与快车等车次分批次地上网售票。完全实现所有车次都可网购的，事实上直到春节前夕才实现。

　　铁道部启动新一代客票系统规划设计

　　据财新网消息，火车票网络“购票难”问题持续之际，铁道部目前已经启动了新一代客票系统的规划和设计。

　　据新华社消息，铁道部目前已经启动了新一代客票系统的规划和设计。新一代客票系统将在既有系统的基础上，在服务方面，以旅客为中心，提供全方位的信息咨询、丰富的售票渠道、多元化的支付方式、个性化的旅客服务、快捷的进出站以及全过程的服务支撑。3<<123>>

　　在杭州火车站铁路员工勾结黄牛私带无票旅客上车，并称所得费用黄牛与火车站三七分成。上海铁路公安已查实并追责。

　　但报道没有透露新一代客票系统规划设计的参与方，以及可能需要的资金数额，也没有说明新系统何时上线运行。

　　铁道部火车票订票网站(12306.cn)当前运行使用的“老一代”网络购票系统是2011年6月开通的。当时先期开通了京津城际列车、京沪高铁互联网售票，2011年9月30日又开通了全路动车组列车售票，2011年年底前开通了所有列车的网上购票功能。

　　由于对春运期间互联网购票需求估计明显不足，上述系统使用上出现网络拥塞、速度过慢、重复收费等问题。

　　铁道部信息中心副总工程师李舒扬对新华社承认了这一问题，并表示，铁科院已不断扩容12306带宽并加大维护力度。“从最初的400M带宽，现在已经发展到1.5G带宽，12306网站根据需求正在不断扩容、完善，尽最大努力满足用户需求。”

　　新华社还援引一位不愿具名的网络技术专家的分析称，铁道部订票网站和很多电子商务网站的“秒杀”有些类似，但不同的是，“秒杀中的一件商品最多就是吸引成百上千人的关注，而订票网高峰期时可能会有上千万购票者同时在线，而且数据要有一个复杂的交互过程，因而造成网络的阻塞在所难免。”

　　官方预计，在今年为期40天的春运中，全国将累计有31.58亿人次乘坐各种交通工具出行，这是中国历年春运中出行人数首次突破30亿人次。其中乘坐铁路出行的将达2.35亿人次，同比增长6.1%。

　　铁道部 ：预售期改为10天仅限北京

　　中国经济网1月16日报道，铁路部门提示，有媒体报道火车站售票窗口、代售点预售期由8天调整为10天，这只仅限于北京铁路局管内车站。其他地区预售期的具体时间以当地铁路局和各车站公告为准。（编辑：郭英鸽）3<<123