腐败不除 实名制只能打苍蝇

　　□ 舒圣祥

　　今年春运中，铁道部要求实行实名制购票，并规定“票、证、人”一致才能进站。但在杭州火车南站，只要给一两百元钱，无票也能进站上车。带客黄牛表示，实名制后，倒票的少了，生意更好做了。火车站“接送客”灰色产业链是怎样形成的？车站工作人员如何参与和分成？实名制下的新“黄牛”为何没人管？杭州火车站负责人坦言，杭州火车南站职工结构比较复杂，有较多的临时工和春运期间聘请的“助勤工”，管理有难度。

　　今年春运实行火车票实名制，虽然在效率上给乘客带来了一些痛苦，但是那种终于摆脱“票全在黄牛手里”的全新公平体验，还是赢来了公众的交口称赞。应该承认，实名制对于打击普通的倒票黄牛效果显著；可惜的是，最大的黄牛从来就是隐藏在铁路内部，实名制即使在票源上能对之形成一定打击，怎奈其还有“不要票照样进站上车”这一狠招呢？公众有理由怀疑，发生在杭州火车南站的这一幕不是全国的唯一，而更有可能是一种普遍的存在。

　　车站黄牛带客无票上车，而且实名制后生意更好，这除了再次证明“铁路内部是最大黄牛集中营”的此前公众判断之外，更给实名制打击倒票效果带来很大隐忧：想想看，如果火车站腐败不除，隐藏在车站内部的黄牛非但打击不了，反而还能享受到垄断的好处，火车票实名制难道不是只打苍蝇不打老虎吗？事实上，无论是此前的黄牛倒票盛行，还是实名制后“新黄牛”生意更好做，都离不开一个核心的关键因素，那就是：垄断之下的火车站腐败，是造成一票难求人为因素中的万恶之源。

　　火车站解释称，有较多的临时工和春运期间聘请的“助勤工”；意思很明显，2011年最大的冤大头“临时工”又将粉墨登场。可是我们就纳闷了，如果没有“正式工”在幕后分赃，“临时工”真能将铁道部的明文制度轻松戳得千疮百孔吗？而且，如此明目张胆而且如入无人之境的违规行为，一般的“正式工”恐怕还不行，最少还得是有一定级别的。我们相信，只要深入调查是一定能够钓到大鱼的；更关键的是，还应该举一反三，从根子上想办法彻底废了火车站腐败的土壤，并且对每一起公众举报，都能像这次一样认真对待。

　　今年伊始，铁道部给铁路职工普遍加薪，最低每月增加620元。一边在打击倒票上出重拳，一边在慰劳职工上出蜜糖，这原本是很高明的“两手”；可是从现实情况来看，一些铁路职工显然对此并不领情，不愿放弃长期以来固定形成的灰色收入，火车站腐败就是其中的典型代表。因此，要遏制火车站腐败，除了拿涨薪蜜糖安抚以外，更得出监管重拳严厉打击。车站黄牛带客无票上车，只是实名制后露出的一条细藤，铁道部该继续顺着藤往里查往里摸。

　　事实证明，治理火车站腐败，显然不是火车票实名制所能胜任的；反过来，如果火车站腐败不除，实名制也顶多只能打打苍蝇。