编辑部说事：改革提速更要保质

　　元宵节刚过，一系列的改革措施纷纷开始提速。

　　据媒体报道，北京市联通整体宽带免费提速方案已在联通内部下发。从2月3日开始，将分3批对全市所有小区的宽带家庭用户实施免费账号升速，即从512K免费升速至1M、1M免费升速至2M、2M免费升速至4M，光纤入户小区最高可提速至20M。

　　在互联网服务提供商的竞争日趋激烈情况下，各家服务商为了确保自身的市场竞争力终于开始对先前所进行的改革提速了。表面上这是老百姓在受益，实际上受益的将是整个中国互联网的产业良性发展。

　　近日，发改委会同财政部等17部委共同制定了《“十二五”节能减排全民行动实施方案》。方案中表示，将加快推进公务用车制度改革，全国政府机构公务用车按牌号尾数每周少开一天，开展公务自行车试点。机关工作人员每月少开一天车，倡导“135”出行方案，即1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具。

　　最近十年以来，我们一直在强调要建设节约型社会、服务型政府，而公车改革在此已经进入了更为重要的阶段，现在发改委的举措正在朝着这一目标前进。

　　改革开放三十年，中国经济社会得到了长足的发展，但由于还处于一个摸索改革阶段，抱着石头过河必然要产生一些现实问题。据媒体近期报道，国家邮政局公布数据显示，2011全年，人们投诉的快递业务问题多达8.8万件，同比增加6万多件，增长232.％。被投诉率黑榜中，上海希伊艾斯快递（CCES）、汇通和申通分列第一二和第三位。去年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成36.7亿件，同比增长57.0%。

　　投诉增速远高于快递业务量增速，这就是需要企业和行业协会以及管理部门认真研究并解决的事情。改革需要提速，在提速的过程中更需要提升的是改革的质量。不注重质量提升的唯一后果就是被社会所淘汰。

　　最新的消息显示，中国老百姓耳熟能详的上海大白兔奶糖已经处于已经濒临亏损的边缘，这个历史最早可以追溯到1943年的企业2009年营收为5861万元，净利为1137万元；2010年营业收入2662.59万元，净利润仅74.52万元，比2009年降低93%；2011年前10个月，收入1639.24万元，净利润仅为13.44万元。究其原因，就是在改革的过程中没有注意提升内在质量，导致一个53年的传统品牌步履维艰。

　　回顾这些事件，或许有助于我们进一步完善经济发展的资源循环利用渠道，并藉此建立社会资源循环利用长效机制。