快递新规5月实施执行难度较大

　　CUBN记者 周洪博 北京报道

　　今年5月1日起，《快递服务国家标准》将正式实施。该标准指出，用户应将快件内件的种类和性质告知收派员，对用户交寄的包裹和印刷品，快递服务组织收寄时应当场验视内件；用户拒绝验视的，可不予收寄。

　　据了解，该标准由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会与去年末发布。圆通、韵达等快递公司目前已经开始按标准要求强化流程管理，对于收件品每件必检。

　　开包验视成国家标准

　　实际上，从2008年开始，行业协会便要求各企业执行收件开包验货的规定。在执行过程中，快递企业和快递员操作各不相同。上海市快递行业协会秘书长陈麟骅对媒体表示，这种隐患所带来的直接后果是，快递包裹中的违禁品、危险品数量日益增加；另一方面，由于不当面清点核对，造成快件损坏丢失而无法准确理赔计价的投诉不断上升。

　　去年年末，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布了《快递服务》系列国家标准。其中明确提及，用户应将快件内件的种类和性质告知收派员。对用户交寄的信件，必要时快递服务组织可要求用户开拆，进行验视，但不应检查信件内容。对用户交寄的包裹和印刷品，快递服务组织收寄时应当场验视内件，用户拒绝验视的，可不予收寄。该标准将于今年5月1日起实施。

　　事实上，今年2月初发生在广东省的“邮件炸弹”事件，使得开包查验的呼声在业内越来越高。北京邮政局发通知要求，从3月1日起快递企业按照“谁收寄，谁负责”的原则，通过加盖验视章，完善收寄环节的安全责任制度，明确生产经营主要负责人为制度落实的第一责任人，快件揽收业务人员为制度落实的直接责任人。具体执行上，在收寄快件时，必须当面验视交寄物品。而快递企业应统一规定验视章在详情单上的加盖位置，确保快件寄递全程可查，而在快递员离职时则要将验视章收回。

　　操作成本较高

　　据了解，各企业近期均加大了对快递物品开包验视率。但一家不愿具名的淘宝店负责人表示，这个强制规定执行成本很高，“我们每天都是批量发货、快递员定时取货，来取货之前，我们基本上把东西都包装好，如果要一个个验视之后再包装，那快递员得在店里呆上一个上午，我们的工作量也将增加。”

　　汇通快递一位工作员也对《中国联合商报》表示，现在劳动力成本上涨、招工难，如果按标准规定严格执行，除了需要增加人手外，快递费用也需提升。因为快递员每收一个快件，都是有时间的，每天多收一个就多赚几块钱。可是验视盖章肯定需要额外增加时间，时间多了，那快递员一天的派单量自然就会降低。为了弥补快递员的收入损失，只能提高单件快递的收费。

　　“基于各家快递公司的激烈竞争，最后可能流于形式，快件不经查验便盖章了事。最后，国家标准也便成了一纸空文。”

　　有消费者则担心，新规定的实施，不仅会侵犯寄件人的隐私权，还会增加整个物流业的成本，而增加的这部分成本最后还是要有消费者来埋单。