首都第二机场还未获批 “世界第一”被指胡扯

　　有媒体报道称，北京新机场将在京廊交界处开工建设。不过相关负责人表示，首都第二机场项目还未获得发改委的批准。

　　

　　【中国经营网综合报道】近日有媒体报道称，北京新机场将在京廊交界处开工建设。不过，首都机场新闻中心相关负责人27日表示，首都第二机场项目还未获得发改委的批准。

　　2011年4月，中国民航局发布民航发展“十二五”规划，“新建北京新机场”写入规划内容。同年11月16日，北京市发布“十二五”时期重大基础设施发展规划，推进新机场建设被列为任务第一条，2015年前将建成一期主体工程。

　　 项目还未获批

　　据新京报报道，首都机场新闻中心相关负责人日前表示，首都第二机场项目还未获得发改委的批准。据多位机场及业内人士透露，该项目仍在筹划之中。

　　据香港《文汇报》报道，北京新机场即将在北京、河北廊坊交界处动工，定位为综合大型国际枢纽机场。这个位于北京南郊大兴区的新机场规划设计9条跑道，远期年旅客吞吐量目标1.3亿人次。该“超级机场”预计2015年前完成首期工程，而全部建成后可望成为世界第一大机场。

　　对于有媒体报道称首都第二机场有望成为世界第一大机场的说法，国家发改委综合运输研究所党委书记董焰直指不准确：“简直是胡扯”。据21世纪经济报道，董焰表示，根据此前的规划，第二机场只是有2条跑道，运量为3000万至6000万人次。“一个城市可以是双机场，但9条跑道的说法也太不靠谱。”

　　 选址博弈

　　据21世纪经济报道，2011年4月1日，大兴区区长李长友在做客“市民对话一把手”节目时透露，北京第二机场已经确定在大兴开工建设。大兴区政府希望以首都新机场建设为核心引擎，带动京南区域基础设施、配套居住等方面的发展。但一位民航业人士则表示，首度新机场选址应在廊坊市固安县。河北廊坊市发改委一位人士还表示，廊坊市专门设有“机场办公室”来对接第二机场的规划与建设问题。

　　据瞭望东方周刊报道，首都新机场选址、立项的一个难点还在于与南苑机场(军民两用机场)的矛盾。一旦首都新机场确址在大兴，将与毗邻的南苑机场存在空域冲突。首都新机场落户大兴的计划在报送审批过程中，因南苑机场搬迁问题未能获得一次性通过。而南苑机场搬迁方案，虽经北京市政府多次协调，但因对拆迁方案各方未达成一致而暂时停滞。1