张春贤的三个拐点

　　佚名

　　2002年，张春贤以49岁的年纪出任交通部党组书记、部长，在其3年任期内，我国高速公路、农村公路、港口建设出现了跨越式大发展格局。2002年10月中国高速公路通车里程才达到2万公里； 2005年年末达到了4.1万公里,稳居世界第二位。这种拐点式的发展趋势，直接推动了张春贤在2006年4月被国际道路联盟特授予“2006年年度人物奖”，以彰颂他在引领发展中国公路网络及其国际连接方面所取得的成就。

　　 在张春贤主政湖南的4年多时间里，湖南经济也表现出明显的拐点。在张春贤来之前，湖南的经济增速长期在低位徘徊，2002年9%， 2003年9.6% ，2004年12%，2005年11.6% 。但张春贤到任以后，湖南的经济增速纵向对比进入提升阶段，2006 年12%，2007年14.4%，2008年12.8%，2009年13.6%，同时横向对比其他省份也实现了增速排名大幅前移，实现了湖南GDP排名从全国的第13名进入了全国十强，实现了湖南区域经济发展的弯道超车。

　　而张春贤入疆两年，新疆的各种经济数据同样也呈现出了拐点。“十一五”期间，新疆的GDP增速平均只有10.6%，是为数不多几个比全国平均水平11.2%还要低的省份之一。而在经历长期的经济增速低位横盘后，新疆在2011年已经凸显出拐点迹象。全区GDP完成6600亿元，增长12.3%；全社会固定资产投资完成4700亿元，增长33%；外贸进出口总额217亿美元，增长26.6%；地方财政一般预算收入720.9亿元，增长44%；地方财政一般预算支出2282.7亿元，增长34.4%。

　　张春贤能够在三段不同的正部级干部工作期间，都出现了拐点现象，故此外界将其称之为“拐点书记”应该是名副其实。这种不同拐点的表现背后可以证明一个共同的观点，那就是张春贤是一个能够打开工作局面并成功推动工作提升的优秀领导者，这也和其亲民、开放、扎实、勤勉、敢于担当的工作风格有着直接的关系。