南车的奢侈动车是想模糊谁的视线?

　　中国南车否认奢侈动车，声称无天价采购，为什么会出现这样的丑闻?如果真的不符实，为什么不直接提供真实采购数据?

　　中国南车否认奢侈动车，声称无天价采购，为什么会出现这样的丑闻?如果真的不符实，为什么不直接提供真实采购数据?

　　据中国青年报报道，3月5日下午，铁道部一名负责人在“两会”现场回应记者关于“奢侈动车”的提问时表示，南车公司不是铁道部的下属企业，建议记者“问一下南车”。但他表示，“我们已经要求南车公司向媒体回应奢侈动车”。

　　

　　3月6日南车快速回应调查核实结果，声称“媒体报道动车组配件采购价格与实际严重不符”，并称他们是响应铁道部招投标管理措施积极配合的。仅仅第二天就以短短百字草草了结“向媒体回应”，是不是太快了?既然媒体提出的是一组数据，那么是否该用数据来回应呢?

　　“南车作为供应商支持并积极配合”?那么，所谓纸巾盒1125元、豪华坐椅2.2万元、自动洗面器7.2395万元、色理石洗面台2.6万元，又是怎么按铁道部门的规定进行采购的呢?如果这些不符实，为什么不能提供相关的强制认证后的采购价格?如果真的没有那么奢侈，为什么不让我们知道实情，让失实的媒体住口?若真是污蔑，此时不澄清更待何时?

　　铁道说明中国南车不属于其下属公司，但实际采购是否仍然需要符合铁道部的相关规定呢?既然有规定，就应与执行和监督共存，不然制定的意义何在?2011年铁道部制定了一系列的规范招投标管理措施，主要目的是改善原有的采购状况，同样也需要相关数据说明对于类似的腐败、奢侈情况改善至什么程度，设立的措施是否有效，这才是改革的作用，而不是仅仅为了制定而制定，不考虑后果。

　　铁道部将球踢给了南车，南车轻言轻语圆了解释，最终还是无果。从这里可以看出引入第三方认证的重要性，若一开始便吸纳社会第三方机构认证，就不会出现这样“完美”的结局了。因此，腐败和奢侈都是缺乏监督惹的祸。

　　芒露中国经营网专栏作者

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