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代表披露 1万公里高铁停工 月损失10亿

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-03-08 05:50 来源: 东南快报

  前天,北京团分组会议上,全国人大代表、民进北京市委专职副主委毛桂芬表示,经过调研,大面积停工的高铁工程每月造成的损失达10亿元。

  投资标准下降近一半

  毛桂芬说,中国高铁发展迅猛,至今投入运营的铁路达到了7000多公里,在建的达到1万多公里。截至2010年底,全球一半的高速铁路由中国运营。中国高铁在运营时速、在建项目规模上已经居世界第一。此外,中国的高铁建设已经形成一条产业链,围绕高铁甚至形成多个经济圈。

  毛桂芬介绍,中国高铁近几年在建设过程中,形成了自己的品牌,特别是在创新方面取得了一定成果,但是现在高铁也存在一些问题。她表示,根据调研,铁道部相关部门向她提供的数字显示,目前铁路基建投资由之前5年投资5.3万亿元的标准下降到2.8万亿元,2011年直接投资压缩到4000亿元。

  她说,尤其是一些在建项目突然停工,造成巨大损失,而且一般工程的建设资金多数只有三成到四成到位。根据官方提供的数字,目前国内因资金断链,导致停工的高铁项目超过1万公里,因为停工每月造成的损失达到10亿元,经济损失非常之大。

  严重拖欠农民工工资

  除了大面积停工外,毛桂芬还提出高铁存在的另外一个问题。她表示,高铁工程拖欠农民工工资的问题日益严重,农民工处于末端,因为资金不到位,有些已下岗,且被拖欠工资普遍发生。她说,一方面因为资金的问题导致大量停工,而为了资金有可能引发一系列问题,如银行坏账、借高利贷等,这些都造成了这个行业的不稳定性。

  毛桂芬说,动车事故后引发了负面影响。“我今天在这里强烈呼吁,中国高铁要恢复元气,要重振雄风,要稳中求进,铁路建设我们既不能搞大跃进,但也不能搞戛然而止呀。”

  铁道部回应铁路停工现象称

  不存在拖欠工程款

  针对有代表提出的“停工的铁路项目每月造成损失10亿元”、“铁路投资从每年7000亿元压缩到4000亿元”,全国人大代表、铁道部工程管理中心常务副主任武汛回应称,今年4060亿元的投资中包括41个高铁项目,铁路基建的整体投资较“十一五”增加了75%。

  武汛回应说,今年带来的建议就包括“加大中央财政对公益性铁路项目的投入”、“建立铁路公益性因素补偿机制”等内容。他还建议,按照市场化、商业化的原则,鼓励和引导社会各种资本、民间资本投入到铁路建设,以拓宽铁路建设的筹资渠道。

  他坦承,去年下半年和今年初的确一度出现资金困难,有工程确实有一些停工现象。目前经过国务院、发改委、财政部等部门的协调支持,春节前所有该支付的建设资金已经支付完毕,不存在拖欠工程款问题。综合京华时报、北京晨报

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