俄公车限用俄白哈产

　　

　　4月9日，欧洲商业协会公布了俄罗斯汽车市场最新统计数据。俄罗斯汽车销售增长在今年3月份明显放缓，环比增长13%。本土品牌汽车拉达旗下“卡莉娜”和“普丽奥拉”虽然仍在销售榜上稳居第一和第三位，但今年第一季度销量却同比缩减了11%和3%。此间媒体担心，随着俄罗斯成为世贸组织正式成员的日期临近，俄本国汽车产业将受到冲击。

　　根据俄入世承诺，俄将在入世后7年内将新车整车进口关税由目前的25%调低至15%，低于7年的旧车关税将由目前的35%逐步降至20%。俄经济发展部预测，入世后，俄轿车生产在2014年将比2010年下降58%，货车生产下降98%。此外，俄本国品牌汽车销售量将下降30%，市场占有量将由目前的61%降到41%。

　　根据俄2011年经济统计数据，汽车业已经成为推动俄工业领域增长、促进加工产业进步的重要支柱之一。面对汽车业在入世后即将面临的挑战，俄罗斯总理、当选总统普京在去年底就已责成有关部门充分利用正式加入世贸组织之前的短暂时间，以有效方法加强对本国企业的保护。

　　普京近日表示，俄联邦中央和地方各级政府机构以及预算内的企事业单位，今后在购买公务用车时，只能购买俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦关税同盟国家所生产的汽车。据悉，俄政府部门将于近期起草相关法案，并对《政府采购法》作出相应修改。俄汽车领域专家沙拉巴纽科认为，上述措施是俄保护本国汽车产业不多的可用手段之一。俄高尔基汽车公司副总裁马特维耶娃认为，关税同盟国家有足够生产能力可以保障政府公务用车的采购需求。

　　俄白哈三国领导人还协商同意，准备对进口车征收报废税。普京于近期还承诺，2018年6月前，俄与国外伙伴签署的汽车组装合同不会改变。为防止二手车在入世后大量涌入，俄准备根据汽车使用年限划分不同级别的交通税和强制险收费标准。俄也计划通过与国外汽车企业的合作与技术引进，不断加强本国汽车品牌的技术更新与产品换代进程。

　　面对俄汽车市场正在悄悄发生的变化，中国北汽福田汽车股份有限公司驻俄物流代表麻俊慧对本报记者表示，俄政府出台的汽车保护政策对中国品牌汽车影响较小。俄汽车统计署署长乌达洛夫说，俄罗斯消费者更青睐于知名度高的国际大品牌汽车，中国汽车企业在近期很难跻身于俄汽车市场销售前列。

　　（责任编辑：郭彩萍）