1吨菜从田头到餐桌剩300公斤

　　

　　本报记者 潘洁

　　记者昨日获悉，国际罐箱组织（ITCO）即将再次亮相于上海新国际博览中心举行的亚洲物流双年展，并再度引发国人对“冷链物流”的关注。

　　据了解，ITCO今年将再次呈现集装箱展团，为业界诠释安全、绿色、智能和轻便罐箱的最新发展。中国冷链物流研讨会也将在展会现场举行。

　　记者在调查中了解到，随着中国物流业高速发展，物流公司冷链运输成本问题成为第一关注要素。对物流公司而言，冷链运输的成本昂贵。相对普通货运车的运输成本，冷运蔬菜成本几乎翻倍，加上恶劣天气等异常因素的叠加效应，老百姓餐桌上的新鲜蔬菜就价格不菲。而新鲜果蔬如果不采用冷运，在长途运输中的平均耗损将达到20%以上。

　　以蔬菜为例，一位物流公司的送货员在接受记者采访时介绍：“用普通方式运送蔬菜，1吨蔬菜从发货到进入超市，能剩下500公斤就不错了，再加上超市的损耗后，最终到老百姓的餐桌可能不到300公斤。”如此惊人的物流损耗，也是新鲜蔬菜价格高涨的原因之一。

　　专家指出，大多数国家减低农产品耗损的办法是进行冷链运输，而我国无论是冷链物流的使用比率或是技术应用，都还处于很不成熟的阶段，这就需要政策的支持、行业平台的搭建和先进技术的分享。