下调窗口有望开启 油价涨多跌少游戏或再现

　　本报记者 张萧然报道

　　随着国际油价的连续下行，国内成品油调价窗口渐行渐近。市场普遍预期5月中旬将迎来首个成品油下调窗口，而油价下行态势则为成品油定价机制改革的推进创造条件。

　　自4月中旬以来，伊朗紧张局势得以缓解，市场从对石油供应紧张变为对需求不足的担忧，国际油价疲软，连续下行。统计显示，5月4日三地原油移动变化率为-3.57%，较上一工作日下跌0.36%，22个工作日移动加权平均价为119.89美元/桶。

　　“国际油价5月4日暴跌4美元，三地变化率-3.52%，下调窗口有望下周初打开。”卓创资讯分析师陈晴在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。

　　根据现行定价机制，如果三地(辛塔、迪拜、布伦特DTD)油价连续22个工作日日均涨幅或跌幅超过4%，就应考虑对国内成品油价格进行调整。目前22个工作日条件已经具备，据卓创资讯预计，5月10日左右三地油价变化率有望达到-4%。

　　下调时间窗口的开启似乎已成板上钉钉，但对时间节点的判定却有不同。接受《中国产经新闻》记者采访的中宇资讯分析师桑潇预计，成品油价改窗口或在5月中旬开启。

　　不过也有分析师表示，短期内国际油价走势极为关键：如果国际油价运行在118美元/桶附近，5月中旬国内成品油下调窗口可能开启；如果国际油价涨至120美元/桶以上的话，调价的希望就变得渺茫。

　　受国际油价震荡的影响，市场看跌氛围渐浓，各地汽柴油价纷纷下滑。据中宇资讯了解，周内华北、沿江、西南部分主营柴油以及华南部分主营汽油价格均出现走低局面，部分汽柴油成交优惠、高挂低走现象持续。

　　汽柴油批发价格虽然持续走低，但中间贸易商及社会油站套利空间却越发丰厚。桑潇预计，短期内市场行情继续平淡，按需采购仍是市场操作的主流；汽柴油价格方面或逐渐趋稳观望，但部分高库存以及价格坚挺的单位仍有继续走低的空间。

　　对于此次油价下调的幅度，陈晴表示不乐观，幅度会在300元/吨，约为上次上调幅度的一半，升价0.22-0.26元/升，93号汽油将重回7元时代。

　　自本年度以来，发改委已连续两次上调成品油价格，第一次时间点是2月8日，上调幅度为300元/吨；第二次上调幅度为600元/吨。经两次调整后，中国成品油价攀升至新高，全面进入8元时代。

　　下调幅度低于上调幅度，一方面是与国际油价仍在高度震荡有关。“虽然美国的经济数据以及实际的原油需求会对油价造成影响，但是美国相对较高的库存将成为国际油价的主导因素。”陈晴预计，后期国际原油期货价格将震荡下行，但是短期内下滑幅度会相对有限。

　　另一方面，陈晴认为，现行定价机制决定了涨多跌少。据悉，现行定价机制的最大问题在于，2008年底确定机制时所依据的国内基准油价虚高。既然初始虚高，后来无论定价机制如何运转，国内成品油价格都难免不虚高。

　　盘点我国近年来历次油价调整，涨多跌少一直是常态。从2008年到现在，发改委共宣布调价19次，其中上调13次，下调6次：我国每吨汽油价格累计上调5680元，累计下调1980元，实际提高了3700元；每吨柴油价格累计上调5450元，累计下调2190元，实际提高了3260元。

　　由于国际原油价格处于高位时出台完善的成品油定价新机制风险较大，因此，国际原油价格回落时则是推出新机制相对较好的时机。

　　业内专家普遍表示，眼下国际油价下行趋势较为明显，将为成品油定价机制进一步推进改革创造条件，而彻底市场化应是未来成品油定价模式改革的方向。