全球养老金流入基础设施投资求稳

　　全球养老金资金开始将道路和港口等公共基础设施业务纳入投资范围。因为这些投资比股票和债券等传统投资对象更容易获得稳定收益。发达国家由于财政困难正越来越难筹措到公共事业资金。民间养老金资金弥补了其中的部分缺口。

　　养老金基金正在投资运营道路、港口和给排水等公共事业的实业公司，并以红利等形式从实业公司获益。在很多情况下，养老金资金通过基础设施投资基金进行投资，但一部分资金也直接投资于公共事业公司。

　　美国最大的公共养老金基金、加利福尼亚公职人员退休基金（CALPERS）进行的基础设施投资在2009年为1亿美元，但到2011年已增至7倍。美国密执安州公务员退休金（SMRS）也于去年10～12月开始了基础设施投资。

　　在欧洲，也出现了荷兰养老金基金计划到2015年将基础设施投资增加到目前的2倍以上等动作。

　　日本国内的企业养老金也在积极进行基础设施投资。旗下运营逾10万亿日元资产的日本企业养老金联合会于4月下旬与三菱商事、日本国际协力银行（JBIC）以及瑞穗实业银行就参与由加拿大安大略省公务员养老金基金主导的基础设施投资项目达成了协议。

　　加拿大和日本起初的总投资额预计为75亿美元。日本方面将出资总计25亿美元。投资领域包括欧美的机场、铁路、港口和电力行业的送配电业务等。

　　全球养老金基金的资产余额截至去年年底约为28万亿美元。摩根大通执行董事马克表示，各基金在基础设施领域的投资“仅占资产总额的1～3％左右”，所占比重仍然很低。

　　不过，在运营成绩持续低迷的背景下，养老金基金已开始关注与股票和债券等传统理财产品不同的投资领域。因此，在增加投资高收益高风险的对冲基金的同时，也在扩大对有望获得稳定收入的基础设施事业的投资。

　　据经济合作与发展组织（OECD）的统计显示，到2030年，全球基础设施建设所需资金为53万亿美元。但许多发达国家由于金融危机后财政状况恶化，很难像以往一样为基础设施事业拨出资金。在这样的背景下，实际负责基础设施运营与建设的基础设施实业公司也在积极吸引养老金资金等大型资金。