分享更多
字体:

航空餐食,你相信吗?

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-06-02 03:19 来源: 21世纪经济报道

  神秘人

  男,全球旅行者,众多航空公司国际代理驻华主管。

  4月初,一名42岁的乘客在乘搭澳大利亚航空公司的航班从洛杉矶回墨尔本,在食用航空公司提供的坚果小食包时,发现整包小吃里都是虫。她当即检查了随行孩子的小食,发现里面也有。

  另一位来自中国的女士幸运得多,在乘搭5月13日昆明飞往北京的南航航班备降太原机场时,她吃到来自另外一家航空公司的“早产”航食。食品包装上印着另外一家航空公司的标志,而餐盒的侧面则被贴上了“12.05.14”的生产标签。

  两起“事故”一处发生在国外,一处发生在国内,但都与航食有关。

  过去我常常认为,航空食品因为要经过机场安检等手续,应该会更加安全,即使,大部分时候,它们与“美味”没有什么关系。但现在看来,全然不是如此。

  到底谁应该负责航食的安全?航空公司或食品安检部门?目前我国的航空配餐行业除了执行国家统一的《食品卫生法》外,还特别执行《中华人民共和国民用航空食品卫生标准》,该标准对航空公司在餐食制作,原材料的购买、储存、运输,机供品的配备以及装机等方面都有明确的规定,由各公司的质量控制部门进行检查,并由相应机场卫检局进行统一监督。

  但事实上,我曾经向业内人士询问,私下里,他的回答是,“因为两个部门都能管,所以谁也没有认真管。”

  其实,个人认为,在航空公司竞争越演越烈的情况下,餐食作为它们竞争的新热点,应该投入更多的精力成本提升管理和食品品质。但看看手头上已有的各大航空公司年度报告,亏损和赤字占据了大部分篇幅。石油涨价、竞争加剧使得航空公司不得不不断压缩航空食品成本。

  根据科学的航食管理模式,由于航空食品保质期与卫生要求所致,不管是冷餐还是热餐,航空食品保质期只有一两天,哪怕过了一天,客人发现了也有可能投诉。所以,如果按照这条条例严格执行,某航空公司仅一条国内航线上每年废弃航空食品就会高达数百万元。

  如何在保证安全的前提下解决航空食品成本难以控制的问题,恐怕我们最后还要回归消费者。我个人的意愿是对航空食品提价——因为目前看来,这似乎是解决该问题的唯一方法。但消费者可在购票时提前选择需要或不需要餐食。这样既避免了浪费,降低了成本,又能使乘客对航空食品放心。

分享更多
字体:

网友评论

以下留言只代表网友个人观点,不代表MSN观点更多>>
共有 0 条评论 查看更多评论>>

发表评论

请登录:
内 容: